| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 一、绪论 | 第7-10页 |
| (一) 选题的背景与研究意义 | 第7页 |
| 1、研究背景 | 第7页 |
| 2、研究意义 | 第7页 |
| (二) 国内外研究现状评述 | 第7-8页 |
| 1、国外研究现状评述 | 第7页 |
| 2、国内研究现状评述 | 第7-8页 |
| (三) 研究方法 | 第8-9页 |
| 1、文献分析法 | 第8页 |
| 2、个案研究法 | 第8-9页 |
| 3、统计分析法 | 第9页 |
| (四) 研究思路 | 第9页 |
| (五) 本研究的创新之处 | 第9-10页 |
| 二、相关概念的界定与研究的理论基础 | 第10-14页 |
| (一) 相关概念的界定 | 第10页 |
| 1、公安交通管理非现场执法 | 第10页 |
| 2、公安交通管理非现场执法的特点 | 第10页 |
| (二) 公安交通管理非现场执法的优势和法律依据 | 第10-12页 |
| 1、公安交通管理非现场执法的优势 | 第10-11页 |
| 2、公安交通管理非现场执法的法律依据 | 第11-12页 |
| (三) 本研究的理论基础 | 第12-14页 |
| 1、服务型政府理论 | 第12-13页 |
| 2、公共治理理论 | 第13-14页 |
| 三、绍兴公安交通管理非现场执法的现状分析、存在问题及原因分析 | 第14-29页 |
| (一) 绍兴公安交通管理非现场执法的现状分析 | 第14-22页 |
| 1、非现场执法在绍兴的发展历程 | 第14-18页 |
| 2、非现场执法在绍兴公安交通管理中的地位 | 第18-19页 |
| 3、绍兴公安交通管理非现场执法的基本情况 | 第19-22页 |
| (二) 绍兴公安交通管理非现场执法存在的问题 | 第22-27页 |
| 1、法制环节不完善 | 第22-25页 |
| 2、执法主体素质欠缺 | 第25-26页 |
| 3、非现场执法设施、环境不完善 | 第26-27页 |
| 4、非现场执法宣传不到位 | 第27页 |
| (三) 存在问题的原因分析 | 第27-29页 |
| 1、主观原因 | 第27-28页 |
| 2、客观原因 | 第28-29页 |
| 四、优化绍兴安交通管理非现场执法的对策思考 | 第29-36页 |
| (一) 健全法制环节 | 第29-31页 |
| 1、加强法律保障 | 第29页 |
| 2、严格执法规范 | 第29-30页 |
| 3、严格行政监督 | 第30-31页 |
| (二) 加强非现场执法人员的队伍建设 | 第31页 |
| 1、配备充足警力,保持队伍活力 | 第31页 |
| 2、强化思想业务培训,提高素质能力 | 第31页 |
| 3、落实保障,保持队伍的稳定性 | 第31页 |
| (三) 非现场执法设施、环境的完善和系统化 | 第31-33页 |
| 1、增加科技含量,加大研发力度 | 第31-32页 |
| 2、加强监控设备的可靠性和稳定性 | 第32页 |
| 3、加大投入,完善非现场执法配套设施 | 第32-33页 |
| (四) 建立健全交通安全宣传教育长效机制 | 第33-36页 |
| 1、增强交通参与者的交通安全意识,公共治理交通违法 | 第33-35页 |
| 2、建立针对媒体不实报道的有效机制,积极应对危机舆情 | 第35-36页 |
| 注释 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-39页 |
| 附录一 | 第39-40页 |
| 附录二 | 第40-41页 |
| 附录三 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
