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某车型电动助力转向系统开发与测试

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第1章 绪论第11-15页
    1.1 汽车动力转向系统概述第11-13页
        1.1.1 液压助力转向系统第11-12页
        1.1.2 电动助力转向系统第12-13页
    1.2 电动助力转向的发展现状第13-14页
    1.3 课题研究主要内容第14-15页
第2章 电动助力转向系统构成及工作原理第15-23页
    2.1 电动助力转向系统的结构第15-16页
    2.2 电动助力转向系统类型第16-17页
    2.3 电动助力转向系统的关键部件及工作原理第17-23页
        2.3.1 助力电动机第17-18页
        2.3.2 扭矩传感器第18-19页
        2.3.3 减速机构第19-20页
        2.3.4 电子控制单元第20-23页
第3章 EPS系统动力学模型的建立与仿真第23-33页
    3.1 EPS系统的动力学模型第23-27页
        3.1.1 转向系统的力学模型第23-24页
        3.1.2 助力电动机的模型第24-25页
        3.1.3 车辆二自由度模型第25-26页
        3.1.4 线性轮胎模型第26-27页
    3.2 EPS系统状态方程第27页
    3.3 转向系统零件选型和计算第27-30页
        3.3.1 转向系统设计任务书第27-28页
        3.3.2 系统零件选型第28-30页
    3.4 整车模型的验证第30-31页
        3.4.1 转向力试验验证第30页
        3.4.2 双移线试验验证第30-31页
    3.5 本章小结第31-33页
第4章 EPS系统软硬件功能第33-41页
    4.1 EPS硬件第33-35页
        4.1.1 EPS硬件概述第33-34页
        4.1.2 EPS控制系统信号第34-35页
    4.2 EPS软件功能第35-39页
        4.2.1 基本助力控制算法第36-37页
        4.2.2 电动机惯量、阻尼和摩擦补偿控制算法第37-38页
        4.2.3 回正控制算法第38-39页
        4.2.4 最大电流控制算法第39页
    4.3 诊断系统第39-40页
    4.4 本章小结第40-41页
第5章 EPS硬件在环试验台架测试第41-51页
    5.1 EPS硬件在环真平台的搭建第41-46页
        5.1.1 硬件在环仿真简介第41页
        5.1.2 EPS硬件在环仿真台架组成第41-42页
        5.1.3 EPS硬件在环仿真平台测试流程第42-43页
        5.1.4 试验台界面及控制软件第43-46页
    5.2 EPS硬件在环功能测试试验结果第46-50页
        5.2.1 基本助力控制试验第46页
        5.2.2 电动机惯量、阻尼和摩擦补偿控制试验第46-49页
        5.2.3 回正控制试验第49页
        5.2.4 最大电流控制试验第49-50页
    5.3 本章小结第50-51页
第6章 转向系统整车调校和主客观评价试验第51-65页
    6.1 整车调校第51-55页
        6.1.1 调校过程及工况第51-52页
        6.1.2 基本助力功能调校第52-53页
        6.1.3 补偿控制功能调校第53-55页
        6.1.4 回正控制功能调校第55页
    6.2 客观性能试验第55-58页
        6.2.1 原地转向助力试验第56页
        6.2.2 低速转向助力试验第56-57页
        6.2.3 中心区域性能试验第57页
        6.2.4 快速转向助力性能试验第57-58页
        6.2.5 回正性能试验第58页
    6.3 主观评价试验第58-63页
        6.3.1 评分规则第59页
        6.3.2 评价工况及场地第59-61页
        6.3.3 主观评价注意事项第61页
        6.3.4 主观评价结果第61-63页
    6.4 本章小结第63-65页
第7章 总结与展望第65-69页
    7.1 本文总结第65-66页
    7.2 后续工作展望第66-69页
参考文献第69-73页
致谢第73-74页
附录A:文中用到的符号含义第74页

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