地铁施工冠梁支撑轴力监测系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 地铁施工监测发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 支撑轴力影响因素研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容及组织结构 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 1.3.3 论文组织结构 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 2 监测系统整体设计 | 第17-31页 |
| 2.1 系统整体设计 | 第17-20页 |
| 2.1.2 系统供电方案 | 第18页 |
| 2.1.3 系统通信方案 | 第18-19页 |
| 2.1.4 数据管理系统方案 | 第19-20页 |
| 2.2 太阳能控制器供电方式研究 | 第20-29页 |
| 2.2.1 最大功率跟踪原理 | 第21-23页 |
| 2.2.2 MPPT控制器整体设计 | 第23-24页 |
| 2.2.3 MPPT控制器硬件电路设计 | 第24-27页 |
| 2.2.4 MPPT的算法实现 | 第27-29页 |
| 2.2.5 实验结果及数据分析 | 第29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 3 数据管理系统软件设计 | 第31-49页 |
| 3.1 数据管理系统总体设计 | 第31-34页 |
| 3.1.1 软件开发环境及应用环境 | 第31页 |
| 3.1.2 软件系统总体结构 | 第31-32页 |
| 3.1.3 软件设计思路 | 第32-34页 |
| 3.2 核心模块设计 | 第34-48页 |
| 3.2.1 数据帧结构设计 | 第34-36页 |
| 3.2.2 线程同步模块 | 第36-38页 |
| 3.2.3 串口模块 | 第38-39页 |
| 3.2.4 GSM配置模块 | 第39-41页 |
| 3.2.5 数据管理模块 | 第41-46页 |
| 3.2.6 采集站地图显示模块 | 第46-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 支撑轴力监测值分析 | 第49-67页 |
| 4.1 混凝土支撑轴力计算方法 | 第50-52页 |
| 4.2 轴力监测结果影响因素分析 | 第52-56页 |
| 4.2.1 混凝土的徐变 | 第53页 |
| 4.2.2 混凝土的收缩 | 第53-54页 |
| 4.2.3 温度效应 | 第54-56页 |
| 4.3 温度修正 | 第56-60页 |
| 4.3.1 温度补偿系数的推定 | 第57-58页 |
| 4.3.2 温度补偿系数的确定 | 第58-59页 |
| 4.3.3 温度修正计算 | 第59-60页 |
| 4.4 基于自适应卡尔曼滤波的支撑轴力预测 | 第60-65页 |
| 4.4.1 基于卡尔曼滤波的系统动态模型 | 第60-61页 |
| 4.4.2 方差自适应卡尔曼滤波 | 第61-63页 |
| 4.4.3 动态噪声方差补偿算法实现流程 | 第63-64页 |
| 4.4.4 数据处理结果 | 第64-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及研究成果 | 第75页 |
