城市地铁自动化系统的设计与研究
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7页 |
第1章 绪论 | 第11-15页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
第2章 地铁自动化系统概述 | 第15-22页 |
2.1 系统构成原则 | 第15-16页 |
2.2 系统构成概述 | 第16-17页 |
2.3 系统通用功能 | 第17-21页 |
2.4 系统特点 | 第21-22页 |
第3章 地铁电力监控系统的设计 | 第22-32页 |
3.1 需求分析 | 第22-24页 |
3.1.1 功能性需求 | 第22-24页 |
3.1.2 非功能性需求 | 第24页 |
3.2 总体设计原则 | 第24-26页 |
3.3 系统开发工具及开发环境的搭建 | 第26-28页 |
3.3.1 系统设计工具 | 第26页 |
3.3.2 操作系统平台 | 第26-27页 |
3.3.3 开发语言 | 第27页 |
3.3.4 系统开发平台 | 第27页 |
3.3.5 数据库服务器 | 第27-28页 |
3.4 系统开发框架 | 第28-29页 |
3.4.1 Web Service技术 | 第28页 |
3.4.2 软件设计架构 | 第28-29页 |
3.5 电力监控系统(PSCAD)在地铁中的应用 | 第29-31页 |
3.6 本章小结 | 第31-32页 |
第4章 地铁火灾报警系统的设计 | 第32-37页 |
4.1 系统基本功能要求 | 第32-33页 |
4.2 网络构成 | 第33页 |
4.3 FAS与BAS的接口方式 | 第33-34页 |
4.3.1 中心级 | 第33-34页 |
4.3.2 车站级 | 第34页 |
4.4 设计方案优点 | 第34-36页 |
4.5 本章小结 | 第36-37页 |
第5章 地铁广播系统设计 | 第37-41页 |
5.1 功能要求 | 第37-38页 |
5.2 系统构成 | 第38-40页 |
5.2.1 控制中心广播设备 | 第38页 |
5.2.2 车站设备 | 第38-39页 |
5.2.3 优先级设置 | 第39页 |
5.2.4 设备类型及容量 | 第39-40页 |
5.3 方案设计中的注意事项 | 第40页 |
5.4 本章小结 | 第40-41页 |
第6章 地铁闭路电视监控系统设计 | 第41-45页 |
6.1 系统组成 | 第41页 |
6.2 系统主要技术要求选择 | 第41-43页 |
6.2.1 系统总体技术要求 | 第41-42页 |
6.2.2 系统各部分技术要求 | 第42-43页 |
6.2.3 电源、接地及其它 | 第43页 |
6.3 闭路电视在地铁中的应用 | 第43-44页 |
6.4 本章小结 | 第44-45页 |
第7章 地铁自动售票系统设计 | 第45-52页 |
7.1 系统硬件组成 | 第45-47页 |
7.2 系统主要硬件模块的功能 | 第47-48页 |
7.2.1 主控单元 | 第47页 |
7.2.2 乘客显示器与触摸屏 | 第47页 |
7.2.3 硬币处理模块处理 | 第47页 |
7.2.4 纸币接收模块 | 第47-48页 |
7.2.5 票卡读卡器 | 第48页 |
7.2.6 单程票发售模块 | 第48页 |
7.2.7 LED状态显示器 | 第48页 |
7.2.8 不间断电源 | 第48页 |
7.3 系统软件设计 | 第48-49页 |
7.3.1 系统开发平台 | 第48页 |
7.3.2 软件系统架构 | 第48-49页 |
7.3.3 用户界面 | 第49页 |
7.4 可靠性设计 | 第49-50页 |
7.4.1 硬件可靠性设计 | 第49-50页 |
7.4.2 软件可靠性设计 | 第50页 |
7.5 可维护性设计 | 第50-51页 |
7.5.1 硬件可维护性设计 | 第50页 |
7.5.2 软件可维护性设计 | 第50-51页 |
7.6 本章小结 | 第51-52页 |
第8章 地铁列车自动监控系统设计 | 第52-56页 |
8.1 系统结构 | 第52页 |
8.2 系统功能 | 第52-53页 |
8.3 系统接口 | 第53-54页 |
8.3.1 内部接口 | 第53页 |
8.3.2 外部接口 | 第53-54页 |
8.3.3 预留接口 | 第54页 |
8.4 关键技术研究 | 第54-55页 |
8.4.1 运营调整 | 第54页 |
8.4.2 系统降级处理 | 第54-55页 |
8.5 本章小结 | 第55-56页 |
结论 | 第56-57页 |
致谢 | 第57-58页 |
参考文献 | 第58-59页 |