纯电动中巴车整车控制及仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·纯电动汽车国内外研究发展现状 | 第11-13页 |
| ·国外发展状况 | 第11-12页 |
| ·国内发展现状 | 第12-13页 |
| ·课题的来源及主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 纯电动中巴车动力系统参数计算 | 第14-23页 |
| ·整车的基本参数及性能指标 | 第14-15页 |
| ·动力电机参数的计算 | 第15-18页 |
| ·电动机峰值功率及额定功率的计算 | 第15-18页 |
| ·电动机转速的计算 | 第18页 |
| ·传动系参数的计算 | 第18-20页 |
| ·最小传动比的计算 | 第19页 |
| ·最大传动比的计算 | 第19-20页 |
| ·蓄电池参数的计算 | 第20-21页 |
| ·锂电池额定电压的计算 | 第20页 |
| ·锂电池额定容量的计算 | 第20-21页 |
| ·纯电动中巴车的匹配结果 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 整车控制策略研究及功能实现 | 第23-41页 |
| ·整车控制系统的结构 | 第23-27页 |
| ·电气系统设计 | 第24-27页 |
| ·整车驱动控制策略研究 | 第27-29页 |
| ·加速踏板控制策略 | 第27-29页 |
| ·制动能量回馈控制策略研究 | 第29-35页 |
| ·制动能量回馈的影响因素 | 第29-30页 |
| ·再生制动控制策略的制定 | 第30-35页 |
| ·车辆管理单元功能的实现 | 第35-40页 |
| ·车辆管理单元总体介绍 | 第35-36页 |
| ·制定CAN协议 | 第36-38页 |
| ·软件编程 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 整车建模与性能仿真研究 | 第41-62页 |
| ·仿真模型的建立 | 第41-45页 |
| ·车辆仿真模型 | 第42页 |
| ·电动机仿真模型 | 第42-43页 |
| ·蓄电池仿真模型 | 第43-44页 |
| ·制动策略仿真模型 | 第44-45页 |
| ·整车性能的仿真结果 | 第45-53页 |
| ·动力性能仿真 | 第46-51页 |
| ·续驶里程仿真 | 第51-52页 |
| ·制动控制策略仿真 | 第52-53页 |
| ·性能仿真结果分析 | 第53-60页 |
| ·动力性能影响因素分析 | 第54-55页 |
| ·续驶里程影响因素分析 | 第55-59页 |
| ·制动能量回收率影响因素分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 整车性能试验 | 第62-68页 |
| ·动力性能试验 | 第62-64页 |
| ·试验仪器 | 第62页 |
| ·试验结果 | 第62-64页 |
| ·制动性能试验 | 第64-66页 |
| ·制动回收效果试验 | 第64-66页 |
| ·制动效能试验 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
