| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究概况 | 第10-12页 |
| ·中国汽车市场的发展历程 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·研究现状 | 第12-15页 |
| ·研究内容和方法 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·本文结构 | 第15-18页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第18-28页 |
| ·有效市场假说 | 第18页 |
| ·数据包络分析 | 第18-26页 |
| ·DEA方法简介 | 第18-19页 |
| ·DEA基本概念 | 第19-22页 |
| ·主要模型 | 第22-26页 |
| ·博弈论相关理论知识 | 第26-28页 |
| ·博弈论基本概念 | 第26-27页 |
| ·TU博弈 | 第27-28页 |
| 第3章 基于DEA的汽车行业效率评价 | 第28-42页 |
| ·问题描述 | 第28-29页 |
| ·模型构建 | 第29-33页 |
| ·线性形式的销量函数 | 第29-31页 |
| ·指数形式的销量函数 | 第31-33页 |
| ·结果与讨论 | 第33-42页 |
| 第4章 基于博弈论和DEA的新能源汽车研发资金分配 | 第42-56页 |
| ·问题描述 | 第42页 |
| ·TU B-C DEA博弈 | 第42-48页 |
| ·DEA模型 | 第42-44页 |
| ·联盟博弈和特征函数 | 第44-45页 |
| ·TU B-C DEA博弈及其性质 | 第45-48页 |
| ·TU B-C DEA博弈的解 | 第48-52页 |
| ·核心 | 第48-50页 |
| ·夏普利值(Shapley Values) | 第50-51页 |
| ·核仁 | 第51-52页 |
| ·实例应用 | 第52-56页 |
| 第5章 全文总结与研究展望 | 第56-58页 |
| ·全文总结 | 第56-57页 |
| ·不足和展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第64-66页 |
| 附录 | 第66-68页 |