| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究内容及方法 | 第12-13页 |
| ·文章框架及结构 | 第13-16页 |
| 第2章 文献综述 | 第16-22页 |
| ·汽车行业相关研究理论 | 第16-18页 |
| ·汽车行业的租卖策略 | 第18-19页 |
| ·汽车行业的双渠道竞争 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 租赁渠道的引入对汽车销售供应链的影响 | 第22-30页 |
| ·问题描述及模型刻画 | 第22-23页 |
| ·传统渠道下的博弈分析 | 第23-24页 |
| ·新型渠道下的博弈分析 | 第24-27页 |
| ·两种渠道下博弈结果的对比分析 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 租赁子公司的管理方式对汽车销售供应链的影响 | 第30-44页 |
| ·问题描述及模型刻画 | 第30-32页 |
| ·两种管理方式的博弈均衡 | 第32-35页 |
| ·租赁子公司的集中式管理 | 第33页 |
| ·租赁子公司的分布式管理 | 第33-34页 |
| ·两种管理方式的对比分析 | 第34-35页 |
| ·模型拓展分析 | 第35-42页 |
| ·模型建立 | 第35-36页 |
| ·租赁子公司集中式管理的仿真模拟 | 第36-39页 |
| ·租赁子公司分布式管理的仿真模拟 | 第39-42页 |
| ·仿真结果对比分析 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 总结及展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 附录 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-54页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的研究成果 | 第54页 |