| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-16页 |
| ·课题的来源及意义 | 第6页 |
| ·混合动力汽车概述 | 第6-9页 |
| ·混合动力汽车定义 | 第6-7页 |
| ·混合动力汽车分类 | 第7-9页 |
| ·混合动力汽车发展的关键问题和难点 | 第9页 |
| ·混合动力汽车的发展现状 | 第9-12页 |
| ·国外混合动力汽车的发展现状 | 第9-11页 |
| ·国内混合动力汽车的发展现状 | 第11-12页 |
| ·混合动力汽车能量管理策略简介 | 第12-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 混合动力汽车动力系统仿真建模 | 第16-26页 |
| ·整车动力学结构 | 第16-17页 |
| ·整车建模参数 | 第17页 |
| ·整车正向仿真模型 | 第17-25页 |
| ·发动机模型 | 第17-21页 |
| ·电动机模型 | 第21-23页 |
| ·蓄电池模型 | 第23-24页 |
| ·整车正向仿真模型 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于自适应遗传算法的发动机工作点优化 | 第26-38页 |
| ·典型工作模式的能量传递 | 第26-31页 |
| ·电机单独工作模式 | 第27页 |
| ·发动机单独驱动工作模式 | 第27-28页 |
| ·电动机和发动机同时工作模式 | 第28-29页 |
| ·发动机单独工作并发电模式 | 第29-30页 |
| ·再生制动工作模式 | 第30-31页 |
| ·各动力总成效率分析 | 第31-33页 |
| ·发动机效率分析 | 第31页 |
| ·电机效率分析 | 第31-32页 |
| ·电池效率分析 | 第32-33页 |
| ·传动机构效率分析 | 第33页 |
| ·基于自适应遗传算法的发动机工作点优化 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 基于神经网络的转矩分配方法 | 第38-43页 |
| ·混合动力汽车转矩分配系统设计 | 第38-39页 |
| ·基于神经网络的整车转矩分配方法 | 第39-40页 |
| ·基于TD算法的三层前馈神经网络权值更新 | 第40-41页 |
| ·基于神经网络的转矩分配方法工程实现 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 基于xPC Target硬件在环系统的仿真验证 | 第43-57页 |
| ·xPC Target硬件在环系统仿真平台的构建 | 第43-44页 |
| ·实验数据采集和仿真 | 第44-56页 |
| ·NEDC工况下的仿真分析 | 第45-51页 |
| ·我国城市综合工况下的仿真分析 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 全文总结和展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57页 |
| ·研究展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 作者简介 | 第63页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第63-64页 |