| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-14页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·纯电动汽车发展概况 | 第14-16页 |
| ·电动汽车制动能量回馈控制研究现状 | 第16-23页 |
| ·纯电动汽车用电机的发展概况 | 第16-19页 |
| ·电机控制技术的研究概况 | 第19-21页 |
| ·能量回馈制动控制的研究概况 | 第21-23页 |
| ·课题研究主要内容 | 第23-24页 |
| 第二章 纯电动汽车系统结构及模型 | 第24-36页 |
| ·纯电动汽车结构 | 第24页 |
| ·纯电动汽车动力学模型 | 第24-29页 |
| ·基本量之间的关系 | 第24-26页 |
| ·纯电动汽车动态平衡方程 | 第26-29页 |
| ·纯电动汽车驱动系统的数学模型 | 第29-33页 |
| ·纯电动汽车驱动电机结构特点 | 第29-30页 |
| ·不同坐标系下的电机数学模型 | 第30-33页 |
| ·运动方程 | 第33页 |
| ·纯电动汽车蓄电池模型 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 纯电动汽车驱动电机效率性能试验 | 第36-56页 |
| ·纯电动汽车驱动电机控制技术 | 第36-48页 |
| ·永磁同步电机四象限运行 | 第36-37页 |
| ·矢量控制 | 第37-41页 |
| ·SVPWM磁链跟踪控制技术 | 第41-48页 |
| ·驱动控制硬件系统 | 第48-51页 |
| ·软起动电路 | 第50页 |
| ·三相逆变电路 | 第50-51页 |
| ·检测电路和通信电路 | 第51页 |
| ·驱动控制软件系统 | 第51-52页 |
| ·电机试验台简介及结果分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 纯电动汽车制动能量回馈模糊控制 | 第56-68页 |
| ·纯电动汽车能量回馈制动的制约因素 | 第56-57页 |
| ·常用的制动能量回馈控制策略 | 第57-61页 |
| ·理想制动力分配控制策略 | 第57-58页 |
| ·最佳制动能量回收控制策略 | 第58-59页 |
| ·并联再生制动控制策略 | 第59-60页 |
| ·Advisor制动力分配控制策略 | 第60-61页 |
| ·纯电动汽车能量回馈模糊控制策略 | 第61-67页 |
| ·模糊控制基本原理 | 第61-63页 |
| ·制动能量回馈模糊控制器的设计 | 第63-65页 |
| ·确定模糊控制规则 | 第65-67页 |
| ·解模糊化 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 纯电动汽车制动能量回收系统ADVISOR建模 | 第68-85页 |
| ·ADVISOR仿真软件介绍 | 第68-70页 |
| ·纯电动汽车仿真模型 | 第70-78页 |
| ·循环工况选择 | 第71-72页 |
| ·车辆模块 | 第72-73页 |
| ·车轮/车轴模块 | 第73-74页 |
| ·主减速器模块和变速器模块 | 第74-75页 |
| ·电机及其控制器模型 | 第75-78页 |
| ·制动能量回馈控制系统模型 | 第78-80页 |
| ·识别整车模型 | 第80-81页 |
| ·仿真结果分析 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 总结与展望 | 第85-87页 |
| ·总结 | 第85页 |
| ·展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |