机场地面滑行冲突检测关键技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题来源及意义 | 第10-11页 |
| ·机场地面滑行冲突检测技术概述 | 第11-14页 |
| ·国内外地面滑行冲突检测技术现状及发展趋势 | 第14-15页 |
| ·本文的主要内容与结构安排 | 第15-19页 |
| ·研究课题的提出 | 第15-16页 |
| ·论文研究的创新之处 | 第16-17页 |
| ·论文研究内容和结构 | 第17-19页 |
| 第二章 基于历史运行数据的场面运行过程建模 | 第19-41页 |
| ·航空器滑行轨迹处理 | 第19-20页 |
| ·基于历史轨迹的滑行数据统计 | 第20-31页 |
| ·平行滑行道的使用规律 | 第23-28页 |
| ·快速脱离道的使用规律 | 第28-29页 |
| ·跑道外等待位置的使用规律 | 第29页 |
| ·其他滑行道的使用规律 | 第29-31页 |
| ·场面运行过程建模 | 第31-40页 |
| ·活动区地面系统 | 第31-33页 |
| ·考虑实际运行数据的机场模型抽象 | 第33-36页 |
| ·基于滑行统计数据的资源权值分配算法 | 第36-38页 |
| ·场面运行过程机场网络模型生成 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 基于历史轨迹的静态冲突检测模型 | 第41-60页 |
| ·考虑权值的路段分级 | 第41-43页 |
| ·模型构造 | 第42页 |
| ·算例说明与分析 | 第42-43页 |
| ·考虑时空交叠度的静态冲突检测模型 | 第43-49页 |
| ·模型构造 | 第43-46页 |
| ·实现步骤 | 第46-47页 |
| ·算例说明与分析 | 第47-49页 |
| ·基于冲突概率的静态冲突节点检测模型 | 第49-59页 |
| ·模型构造 | 第50-53页 |
| ·实现步骤 | 第53-54页 |
| ·模型算例验证与分析 | 第54-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 机场地面滑行冲突检测关键技术应用 | 第60-74页 |
| ·系统总体框架 | 第60页 |
| ·系统模块 | 第60-65页 |
| ·机场元素显示模块 | 第61页 |
| ·历史轨迹处理模块 | 第61页 |
| ·流量数据统计与航空器间隔分析模块 | 第61-63页 |
| ·滑行数据统计模块 | 第63-64页 |
| ·危险区识别模块 | 第64-65页 |
| ·历史轨迹回放模块 | 第65页 |
| ·系统实现 | 第65-67页 |
| ·系统使用工具与运行环境 | 第65页 |
| ·核心数据结构 | 第65-67页 |
| ·系统界面 | 第67-70页 |
| ·系统概述 | 第67页 |
| ·系统功能介绍 | 第67-70页 |
| ·历史轨迹获取 | 第67-68页 |
| ·轨迹静态回放 | 第68页 |
| ·轨迹动态回放 | 第68-69页 |
| ·危险区识别 | 第69-70页 |
| ·机场热点描述 | 第70页 |
| ·危险区识别实例 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 结论与展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
