插电式混合动力汽车动力系统参数匹配和控制策略的研究
| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-12页 |
| 插图清单 | 第12-14页 |
| 表格清单 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-22页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第15-16页 |
| ·混合动力汽车分类及研究动态 | 第16-18页 |
| ·混合动力汽车分类 | 第16-17页 |
| ·混合动力汽车国内外研究动态 | 第17-18页 |
| ·插电式混合动力汽车国内外发展现状 | 第18-20页 |
| ·插电式混合动力汽车控制策略研究现状 | 第20-21页 |
| ·基于规则的能量控制策略 | 第20页 |
| ·基于优化算法的能量控制策略 | 第20-21页 |
| ·基于工况自适应的路况预测控制策略 | 第21页 |
| ·本课题的来源和主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 整车动力系结构与部件设计 | 第22-34页 |
| ·动力系统结构和设计要求 | 第22-23页 |
| ·动力总成部件的选型 | 第23-26页 |
| ·动力参数匹配与计算 | 第26-33页 |
| ·发动机参数匹配 | 第27-29页 |
| ·电池参数匹配 | 第29-30页 |
| ·驱动电机参数匹配 | 第30-31页 |
| ·ISG 电机参数匹配 | 第31-32页 |
| ·传动系参数设计 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 插电式混合动力汽车控制策略设计 | 第34-46页 |
| ·控制策略设计原则 | 第34-35页 |
| ·工作模式分析 | 第35-38页 |
| ·、纯电动驱动 | 第36页 |
| ·、发动机单独驱动 | 第36-37页 |
| ·、发动机和电机共同驱动 | 第37页 |
| ·、再生制动 | 第37-38页 |
| ·、停车充电 | 第38页 |
| ·控制策略制定 | 第38-45页 |
| ·启动、低速行驶控制策略 | 第38-40页 |
| ·巡航行驶控制策略 | 第40-41页 |
| ·加速、爬坡行驶控制策略 | 第41-43页 |
| ·减速、制动控制策略 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 系统建模与仿真 | 第46-61页 |
| ·仿真软件 AVL-CRUISE 的介绍 | 第46-47页 |
| ·CRUISE 软件功能及特点 | 第46页 |
| ·CRUISE 软件操作流程 | 第46-47页 |
| ·插电式混合动力汽车整车参数 | 第47-48页 |
| ·基于 AVL-CRUISE 建立整车模型 | 第48-55页 |
| ·车辆模块建模 | 第49-50页 |
| ·驱动电机模块建模 | 第50-52页 |
| ·动力电池模块建模 | 第52-55页 |
| ·控制系统模型建立 | 第55-56页 |
| ·仿真结果分析 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 基于遗传算法的整车性能优化 | 第61-75页 |
| ·多目标优化问题 | 第61-63页 |
| ·遗传算法 | 第63-64页 |
| ·工程优化软件 Isight | 第64-65页 |
| ·近似模型方法优化 | 第65-70页 |
| ·近似模型方法 | 第65-66页 |
| ·优化模型的建立 | 第66-70页 |
| ·优化结果分析 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·全文总结 | 第75页 |
| ·研究展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第80-81页 |
