中型货车配高压喷射柴油机时整车性能匹配分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-20页 |
| ·汽车动力传动系统优化匹配的重要性 | 第15-18页 |
| ·汽车动力传动系统的优化匹配 | 第15-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文研究的主要意义和内容 | 第18-20页 |
| ·研究意义 | 第18页 |
| ·研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 汽车动力传动系统匹配的理论依据 | 第20-32页 |
| ·汽车传动系统的基本理论 | 第20-25页 |
| ·汽车动力传动系统匹配的方法 | 第25-28页 |
| ·汽车万有特性图的绘制及其分析 | 第28-32页 |
| 第3章 汽车模型的建立及其验证 | 第32-52页 |
| ·汽车动力传动系统模型的仿真软件 | 第32-34页 |
| ·GT-DRIVE软件 | 第32-33页 |
| ·GT-POWER软件 | 第33-34页 |
| ·汽车动力传动系统模型 | 第34-47页 |
| ·原车主要技术参数 | 第34-36页 |
| ·原车整车性能仿真模型的建立 | 第36-43页 |
| ·原车发动机模型的建立 | 第43-47页 |
| ·模型验证 | 第47-48页 |
| ·原车动力传动系统模型验证 | 第47-48页 |
| ·原车发动机模型验证 | 第48页 |
| ·原车存在的主要问题 | 第48-49页 |
| ·汽车动力传动系统性能优化匹配方案 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 汽车动力传动系统性能的优化匹配分析 | 第52-76页 |
| ·发动机匹配分析 | 第52-68页 |
| ·单体泵和高压共轨系统介绍及对比 | 第52页 |
| ·发动机对比方案 | 第52-53页 |
| ·主要试验设备及试验条件 | 第53-54页 |
| ·发动机改变前后性能对比 | 第54-59页 |
| ·高压共轨喷油系统参数对发动机性能的仿真分析 | 第59-68页 |
| ·底盘参数分析 | 第68-74页 |
| ·主减速器传动比 | 第68-69页 |
| ·变速器各档传动比 | 第69-70页 |
| ·底盘参数改变前后对比 | 第70-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 全文总结及展望 | 第76-78页 |
| ·全文总结 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 导师及作者简介 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
