| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-31页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第15-17页 |
| ·列车运行冲突管理的研究历程及现状 | 第17-26页 |
| ·列车运行冲突管理的研究历程 | 第17-19页 |
| ·国外研究现状 | 第19-24页 |
| ·国内研究现状 | 第24-26页 |
| ·国内外研究存在的主要问题 | 第26页 |
| ·论文主要研究内容 | 第26-28页 |
| ·论文技术路线 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第2章 高速铁路列车运行冲突管理概述 | 第31-49页 |
| ·高速铁路运输系统的特点 | 第31-35页 |
| ·高速铁路列车运行冲突的定义 | 第35-39页 |
| ·高速铁路列车运行冲突的类型 | 第39-42页 |
| ·高速铁路列车运行冲突的特点 | 第42-43页 |
| ·高速铁路列车运行冲突管理的内涵 | 第43-48页 |
| ·高速铁路列车运行冲突管理研究的框架体系 | 第44-46页 |
| ·高速铁路列车运行冲突管理的特点 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 高速铁路列车运行·冲突产生机理研究 | 第49-83页 |
| ·高速铁路列车运行干扰-冲突机理 | 第49-62页 |
| ·列车运行干扰的实例 | 第49-50页 |
| ·列车运行干扰产生的原因和分类 | 第50-53页 |
| ·列车运行干扰的分布规律 | 第53-59页 |
| ·列车运行干扰的作用机理 | 第59-62页 |
| ·高速铁路列车运行图冗余时间-冲突机理 | 第62-68页 |
| ·基本概念 | 第62-64页 |
| ·冗余时间的分布规律 | 第64-66页 |
| ·冗余时间的缓冲作用机理 | 第66-68页 |
| ·高速铁路列车运行冲突的产生机理及其仿真 | 第68-81页 |
| ·列车运行冲突的产生机理分析 | 第68-71页 |
| ·仿真功能及界面 | 第71-74页 |
| ·仿真结果分析 | 第74-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第4章 高速铁路列车运行冲突判定 | 第83-98页 |
| ·高速铁路列车运行冲突的判定依据 | 第83-84页 |
| ·高速铁路列车运行冲突的判定准则 | 第84-88页 |
| ·高速铁路列车运行冲突判定方法 | 第88-96页 |
| ·高速铁路事件的表示 | 第89页 |
| ·冲突判定的时间拓扑矩阵 | 第89-94页 |
| ·冲突判定流程 | 第94-96页 |
| ·本章小结 | 第96-98页 |
| 第5章 高速铁路列车运行冲突程度度量 | 第98-118页 |
| ·高速铁路列车运行冲突程度的分级 | 第98-101页 |
| ·高速铁路列车运行冲突程度的静态分级 | 第98-100页 |
| ·高速铁路列车运行冲突程度的动态分级 | 第100-101页 |
| ·高速铁路列车运行状态指标重要度排序 | 第101-109页 |
| ·粗糙集理论基本概念 | 第101-103页 |
| ·列车运行属性的粗糙集表达 | 第103-106页 |
| ·列车运行调整决策表 | 第106-107页 |
| ·基于信息熵的列车运行调整条件属性排序 | 第107-109页 |
| ·高速铁路列车运行状态指标及其权重 | 第109-113页 |
| ·列车运行状态评估指标 | 第109-112页 |
| ·高速铁路列车运行状态评估指标的权重 | 第112-113页 |
| ·高速铁路列车运行冲突度量 | 第113-116页 |
| ·本章小结 | 第116-118页 |
| 第6章 高速铁路列车运行冲突预测 | 第118-146页 |
| ·概述 | 第118-122页 |
| ·高速铁路列车运行三角模糊数工作流网建模 | 第122-130页 |
| ·工作流网基础理论 | 第122-123页 |
| ·高速铁路列车运行工作流网构建 | 第123-128页 |
| ·高速铁路列车运行工作流网的运行模式 | 第128-130页 |
| ·高速铁路列车运行冲突预测方法及其过程 | 第130-144页 |
| ·高速铁路列车运行工作流网时间一致性验证 | 第131-133页 |
| ·高速铁路列车运行冲突可能性计算 | 第133-142页 |
| ·高速铁路列车运行冲突的预测过程 | 第142-144页 |
| ·本章小结 | 第144-146页 |
| 第7章 基于最小冲突消解代价的高速铁路列车运行调整 | 第146-199页 |
| ·高速铁路列车运行调整问题描述 | 第146-149页 |
| ·高速铁路列车运行冲突消解研究 | 第149-160页 |
| ·高速铁路列车运行冲突消解过程 | 第149-154页 |
| ·高速铁路列车运行冲突消解的策略 | 第154-160页 |
| ·基于最小冲突消解代价的列车运行调整模型 | 第160-174页 |
| ·高速铁路列车运行调整的目标 | 第160-167页 |
| ·高速铁路列车运行调整的约束条件 | 第167-171页 |
| ·高速铁路列车运行调整模型 | 第171-174页 |
| ·模型求解算法 | 第174-183页 |
| ·种群初始化 | 第175-177页 |
| ·适应度函数设计 | 第177-180页 |
| ·遗传算子设计 | 第180-181页 |
| ·算法流程 | 第181-183页 |
| ·算例分析 | 第183-195页 |
| ·参数设置 | 第184-186页 |
| ·仿真结果分析 | 第186-195页 |
| ·列车运行调整计划评价系统 | 第195-197页 |
| ·本章小结 | 第197-199页 |
| 结论及展望 | 第199-203页 |
| 致谢 | 第203-204页 |
| 参考文献 | 第204-215页 |
| 攻读博士期间发表的论文及参与的科研情况 | 第215-217页 |