| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| ·研究背景 | 第15-16页 |
| ·问题的提出 | 第16-17页 |
| ·研究目标和内容 | 第17-18页 |
| ·本文对公共项目的界定 | 第18-19页 |
| ·研究的总体策略 | 第19-20页 |
| ·论文结构 | 第20-21页 |
| 第二章 文献综述 | 第21-50页 |
| ·公共项目绩效研究综述 | 第21-27页 |
| ·公共项目绩效理论起源 | 第21-22页 |
| ·国外研究现状 | 第22-23页 |
| ·国内研究现状 | 第23-25页 |
| ·公共项目绩效研究的不足 | 第25-27页 |
| ·公共项目绩效与LCC 之间的关联 | 第27-32页 |
| ·公共项目的绩效结构分析 | 第27-29页 |
| ·LCC 视角下公共项目生产要素边界 | 第29-30页 |
| ·LCC 视角下公共品生产可能性曲线 | 第30-32页 |
| ·全寿命周期成本（LCC）理论概述 | 第32-36页 |
| ·LCC 思想起源 | 第32页 |
| ·LCC 理论的基本范式 | 第32-33页 |
| ·LCC 理论的扩展范式 | 第33-35页 |
| ·范式的比较 | 第35-36页 |
| ·基本范式下LCC 研究综述 | 第36-43页 |
| ·技术层面的研究 | 第36-39页 |
| ·管理层面的研究 | 第39-40页 |
| ·应用层面的研究 | 第40-43页 |
| ·关于LCC 推广不足的一个国内调查 | 第43-47页 |
| ·LCC 推广的国内外研究现状 | 第47-49页 |
| ·国外研究现状 | 第47-48页 |
| ·国内研究现状 | 第48页 |
| ·LCC 推广研究的不足 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 研究设计 | 第50-63页 |
| ·研究过程和总技术路线 | 第50-53页 |
| ·“多案例研究法”作为研究策略的理由 | 第53页 |
| ·多案例研究（MCS）方法综述 | 第53-59页 |
| ·MCS 的方法特性 | 第55-56页 |
| ·MCS 方法体系下模型验证及其效度保证 | 第56-59页 |
| ·MCS 策略下模型验证的技术路线 | 第59-62页 |
| ·模型的效度保证技术措施 | 第59-60页 |
| ·验证的个案内分析技术路线 | 第60-61页 |
| ·验证的跨案例分析技术路线 | 第61页 |
| ·Nvivo-8.0 质性分析软件 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第四章 基于供需函数的LCC 推广驱动模型构建 | 第63-105页 |
| ·LCC 推广驱动模型的开发 | 第63-73页 |
| ·推广驱动因素研究范畴的细化 | 第63-64页 |
| ·推广驱动因素在经济学框架下的等效转化 | 第64-65页 |
| ·LCC-D 需求和供给函数的变动分析 | 第65-69页 |
| ·构建LCC 推广驱动模型 | 第69-73页 |
| ·MCS 策略下的LCC 推广驱动因素模型验证 | 第73-76页 |
| ·验证命题 | 第73页 |
| ·验证策略 | 第73-76页 |
| ·基于文献的跨案例分析过程 | 第76-97页 |
| ·案例背景及相关信息 | 第76-79页 |
| ·代码-类型匹配过程 | 第79-81页 |
| ·“浮现”的代码-类型匹配过程 | 第81-86页 |
| ·LCC 推广驱动模型的细化和扩展 | 第86-89页 |
| ·扩展后模型的原样复现（LR-V） | 第89-90页 |
| ·扩展后模型的理论复现(TR-V) | 第90-95页 |
| ·8 个驱动因素的证实和2 个驱动因素的证伪 | 第95-96页 |
| ·若干驱动因素的部分证实和证伪 | 第96-97页 |
| ·“一体化”前提下的LCC 推广驱动修正模型 | 第97-100页 |
| ·“武钢焦化”的QS-IVS变动分析 | 第97-98页 |
| ·“国家电网”的QS-IVS变动分析 | 第98-99页 |
| ·“一体化”前提下LCC 推广驱动修正模型 | 第99-100页 |
| ·证伪后两个因素的补充研究对策 | 第100-102页 |
| ·补充研究对策 | 第100页 |
| ·基于问卷的跨案例补充分析建议 | 第100-102页 |
| ·本章小结 | 第102-105页 |
| 第五章 LCC 推广的技术驱动机理辨析 | 第105-135页 |
| ·LCCA 范式比较及其“根结构”的获得 | 第106-110页 |
| ·LCCA 范式历时性比较 | 第107-108页 |
| ·LCCA 范式共时性比较 | 第108-110页 |
| ·LCCA 的“根结构” | 第110页 |
| ·LCCA 路径多样性及驱动变量分析 | 第110-122页 |
| ·成本分解结构CBS 多样性分析 | 第110-114页 |
| ·成本建模CME 多样性分析 | 第114-117页 |
| ·LCC 归总计算LCCSUM 多样性分析 | 第117-119页 |
| ·LCCA 方法矩阵及其状态函数的提出 | 第119-120页 |
| ·LCC 推广的技术驱动内在机理辨析 | 第120-122页 |
| ·MCS 策略下技术驱动机理假设的验证 | 第122-125页 |
| ·采用MCS 验证的理由 | 第122-123页 |
| ·验证命题 | 第123-124页 |
| ·验证策略 | 第124-125页 |
| ·基于文献分析的跨案例分析过程 | 第125-132页 |
| ·案例背景及相关信息 | 第125-127页 |
| ·代码-类型匹配和复现过程 | 第127-132页 |
| ·本章小结 | 第132-135页 |
| 第六章 基于复合控制的Pre-LCCA 集成模型开发 | 第135-158页 |
| ·常规LCCA 的局限性分析 | 第135-138页 |
| ·常规LCCA 的局限性 | 第135-137页 |
| ·价值工程的局限性 | 第137-138页 |
| ·公共项目LCCA 预处理模块的设计 | 第138-146页 |
| ·对项目产品功能范畴的重新划分 | 第139-140页 |
| ·项目产品成本和两层功能的关系分析 | 第140页 |
| ·项目功能缺陷的生成机理分析 | 第140-142页 |
| ·功能缺陷的四维模型 | 第142-143页 |
| ·公共项目功能缺陷特征及其预处理对策 | 第143-145页 |
| ·公共项目功能缺陷的风险识别清单 | 第145-146页 |
| ·基于复合控制的Pre-LCCA 集成模型开发 | 第146-157页 |
| ·“寿命-边界-任务”构造及其降维输出 | 第146-147页 |
| ·C-B-T 输出—公共项目LCCA 的三大类目标 | 第147-148页 |
| ·基于5E 绩效观的公共项目CBS 构建 | 第148-151页 |
| ·“功能缺陷”预处理模块和O-C-C 构造的集成 | 第151-153页 |
| ·C-C-L 构造的降维 | 第153-157页 |
| ·本章小结 | 第157-158页 |
| 第七章 MCS 策略下Pre-LCCA 集成模型的验证和修正 | 第158-174页 |
| ·验证命题和验证策略 | 第158-160页 |
| ·基于访谈的跨案例分析过程 | 第160-173页 |
| ·案例背景及理论性取样过程 | 第160-162页 |
| ·代码-类型匹配过程 | 第162-166页 |
| ·模型在5 个设计优化案例上的原样复现 | 第166-168页 |
| ·模型在地铁项目案例上的理论复现 | 第168-173页 |
| ·本章小结 | 第173-174页 |
| 第八章 全文总结和研究展望 | 第174-181页 |
| ·研究工作总结及主要成果 | 第174-178页 |
| ·研究的前期工作及五个阶段性结论 | 第174页 |
| ·“LCC 推广驱动模型”的开发及主要成果 | 第174-176页 |
| ·“LCC 推广的技术驱动机理”的辨析及主要成果 | 第176页 |
| ·“公共项目Pre-LCCA 集成模型”开发及主要成果 | 第176-178页 |
| ·本文的主要创新点 | 第178-179页 |
| ·研究不足和拟开展的后续研究 | 第179-181页 |
| 参考文献 | 第181-189页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第189-191页 |
| 附录 | 第191-206页 |
| 附录A：基于文献调查的“国家电网公司LCC 推广案例”文本来源 | 第191-193页 |
| 附录B：关于LCC 技术在设计单位应用的调查问卷（建议） | 第193-198页 |
| 附录C：基于文献调查的“地铁项目LCC 问题案例”文本来源 | 第198-200页 |
| 附录D：地铁项目的规划设计工作范围和深度的访谈文本 | 第200-204页 |
| 附录E：本文重要词汇索引 | 第204-206页 |
| 致谢 | 第206页 |
