面向车联网的电控发动机故障诊断本体的应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| CONTENTS | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-24页 |
| ·课题来源 | 第14页 |
| ·背景及意义 | 第14-16页 |
| ·本论文研究对象的现状 | 第16-21页 |
| ·车联网技术 | 第16-17页 |
| ·本体论工程应用 | 第17-19页 |
| ·电控发动机故障诊断技术 | 第19-21页 |
| ·论文技术路线与章节安排 | 第21-24页 |
| ·研究任务及目标 | 第21页 |
| ·技术路线 | 第21-22页 |
| ·章节安排 | 第22-24页 |
| 第二章 车联网环境下的汽车远程故障诊断构架 | 第24-30页 |
| ·车联网概述 | 第24-25页 |
| ·汽车远程故障诊断系统的构架设计 | 第25-29页 |
| ·汽车远程故障诊断的意义 | 第26页 |
| ·汽车远程故障诊断系统的逻辑结构 | 第26-28页 |
| ·汽车远程故障诊断系统的硬件框架 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 电控发动机诊断本体的理论基础 | 第30-45页 |
| ·本体论概述 | 第30-33页 |
| ·本体的概念 | 第30-31页 |
| ·本体建模原语 | 第31-32页 |
| ·本体的构建原则 | 第32-33页 |
| ·本体的开发方法 | 第33-37页 |
| ·基本方法 | 第33-34页 |
| ·改进的七步法 | 第34-37页 |
| ·本体的描述语言 | 第37-42页 |
| ·本体的描述语言 | 第37-39页 |
| ·本体描述逻辑 | 第39-42页 |
| ·本体建模工具 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 电控发动机诊断本体的构建与表达 | 第45-61页 |
| ·电控发动机故障本体构建流程 | 第45-46页 |
| ·电控发动机故障诊断知识的获取 | 第46-51页 |
| ·故障知识的收集与整理 | 第46-49页 |
| ·故障知识分析 | 第49-50页 |
| ·故障常用词汇 | 第50-51页 |
| ·电控发动机故障诊断本体的构建 | 第51-56页 |
| ·故障本体中类的构建 | 第51-53页 |
| ·故障本体中类的关系 | 第53-55页 |
| ·故障本体的构建 | 第55-56页 |
| ·电控发动机故障诊断本体的表达 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 电控发动机故障本体远程诊断的开发与实现 | 第61-69页 |
| ·车联网环境下的汽车远程故障诊断系统构架 | 第61-62页 |
| ·车联网应用界面的开发 | 第62-65页 |
| ·系统开发过程 | 第62-63页 |
| ·人机交互开发工具 | 第63-64页 |
| ·各种插件与工具 | 第64-65页 |
| ·电控发动机远程故障诊断本体的应用实例 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 总结及展望 | 第69-71页 |
| 论文总结 | 第69-70页 |
| 研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
