| 摘要 | 第1-10页 |
| Abstract | 第10-18页 |
| 图录 | 第18-20页 |
| 表录 | 第20-22页 |
| 第一章 绪论 | 第22-46页 |
| ·选题依据与区域选择 | 第23-29页 |
| ·交通与旅游的密切相关性 | 第23-25页 |
| ·新时期中国旅游快速发展的机遇与挑战 | 第25-26页 |
| ·西南边疆山区交通建设与旅游空间结构演化关系亟需梳理 | 第26-27页 |
| ·云南应对旅游发展转型升级的要求 | 第27-28页 |
| ·云南作为国内典型边疆山区旅游目的地之代表性 | 第28页 |
| ·GIS技术为旅游空间结构演化提供了技术支撑 | 第28-29页 |
| ·国内外相关研究及进展 | 第29-40页 |
| ·旅游空间结构研究 | 第29-34页 |
| ·国内外旅游交通研究及进展 | 第34-39页 |
| ·对国内外相关研究的简要评价 | 第39-40页 |
| ·研究意义、目标与内容 | 第40-43页 |
| ·研究意义 | 第40页 |
| ·研究目标 | 第40-41页 |
| ·研究内容与框架 | 第41-43页 |
| ·研究思路与方法 | 第43-46页 |
| ·研究思路 | 第43-44页 |
| ·研究方法 | 第44-46页 |
| 第二章 西南边疆山区交通网络与旅游空间结构演化关联机制的理论基础分析 | 第46-72页 |
| ·相关概念界定 | 第46-50页 |
| ·边疆 | 第46-47页 |
| ·旅游空间结构 | 第47-48页 |
| ·交通网络 | 第48-49页 |
| ·可达性 | 第49-50页 |
| ·区域旅游空间结构演化的基础理论 | 第50-58页 |
| ·区域空间结构理论 | 第50-55页 |
| ·交通运输相关理论 | 第55-58页 |
| ·西南边疆山区旅游空间结构演化的环境特征 | 第58-64页 |
| ·丰富性与多样性的旅游资源特征 | 第58-60页 |
| ·难达性与复杂性的交通结构特征 | 第60-61页 |
| ·封闭性与开放性的地缘结构特征 | 第61-64页 |
| ·西南边疆山区交通网络与旅游空间结构演化的相关性分析 | 第64-72页 |
| ·公路网络与旅游空间结构演化的相关性 | 第67-69页 |
| ·铁路网络与旅游空间结构演化的相关性 | 第69页 |
| ·航空网络与旅游空间结构演化的相关性 | 第69-72页 |
| 第三章 西南边疆山区旅游空间结构演化的交通作用机制及其效应 | 第72-87页 |
| ·西南边疆山区交通网络与旅游空间结构的互动作用理论 | 第72-77页 |
| ·西南边疆山区自然环境对旅游空间结构的影响机理 | 第72-73页 |
| ·交通网络对旅游空间结构演化的影响机理 | 第73-75页 |
| ·西南边疆山区交通网络与旅游空间结构演化的相互作用机制：一种互馈耦合关系 | 第75-77页 |
| ·交通网络演化的旅游空间结构效应 | 第77-81页 |
| ·旅游空间演化“点—轴”效应 | 第77-79页 |
| ·旅游空间演化的“集聚—扩散”效应 | 第79-80页 |
| ·交通廊道对旅游流的锁定效应 | 第80-81页 |
| ·交通网络引导下的西南边疆山区旅游空间结构演化理论模式 | 第81-87页 |
| ·节点状离散起步阶段 | 第82-83页 |
| ·核心—边缘拓展阶段 | 第83-84页 |
| ·多核心放射状发展阶段 | 第84-85页 |
| ·轴辐网络状发展阶段 | 第85-87页 |
| 第四章 云南旅游空间结构演化的实证分析 | 第87-134页 |
| ·云南地形、交通网络与旅游资源空间结构分析 | 第87-102页 |
| ·云南省地理区位与地形特征 | 第88-95页 |
| ·云南地形与旅游资源空间特征 | 第95-97页 |
| ·云南地形与交通空间结构特征 | 第97-102页 |
| ·云南省旅游资源的交通空间结构特征 | 第102-112页 |
| ·数据来源与研究方法 | 第105-106页 |
| ·旅游资源空间分布特征 | 第106-107页 |
| ·旅游资源空间差异 | 第107-109页 |
| ·云南省旅游资源的交通结构特征 | 第109-112页 |
| ·云南省旅游空间结构演化的时空格局及特征 | 第112-124页 |
| ·云南省旅游发展历程 | 第112-116页 |
| ·云南省旅游空间结构演化过程及其特征 | 第116-120页 |
| ·云南省旅游空间结构格局时空演化 | 第120-124页 |
| ·云南省旅游时空格局演化特征 | 第124-134页 |
| ·云南省区域旅游空间差异时序特征 | 第124-125页 |
| ·全局空间自相关性分析 | 第125-126页 |
| ·局部空间自相关分析 | 第126-129页 |
| ·云南省区域旅游空间格局演变 | 第129-130页 |
| ·云南省旅游时空格局发展特征 | 第130-134页 |
| 第五章 云南省交通网络演变的旅游效应分析 | 第134-164页 |
| ·云南省交通网络演变阶段的划分 | 第135-137页 |
| ·云南省交通网络空间结构演变 | 第137-140页 |
| ·云南省路网交通可达性时空演化及其特征 | 第140-151页 |
| ·研究区域与数据来源 | 第140-141页 |
| ·基于ArcGIS的可达性评价方法 | 第141-143页 |
| ·云南省路网交通可达性时空演化特征 | 第143-151页 |
| ·云南省交通网络可达性演化的旅游效应分析 | 第151-156页 |
| ·研究方法选取 | 第151-152页 |
| ·计算结果分析 | 第152-156页 |
| ·旅游与航空网络关联效应 | 第156-164页 |
| ·云南航空网络的发展历程及现状 | 第156-158页 |
| ·云南省航空交通与旅游空间结构的关联效应 | 第158-164页 |
| 第六章 云南省交通优势度与旅游经济空间耦合 | 第164-184页 |
| ·云南省交通优势度的度量与方法选取 | 第165-169页 |
| ·交通优势度方法评述 | 第165-166页 |
| ·评价模型 | 第166-168页 |
| ·综合评价方法(熵值法) | 第168-169页 |
| ·云南省交通优势度空间格局与特征 | 第169-177页 |
| ·交通网络密度的空间分布格局 | 第169-171页 |
| ·交通可达性空间分布格局 | 第171-173页 |
| ·交通干线影响度的空间格局 | 第173-174页 |
| ·交通优势度空间格局 | 第174-177页 |
| ·云南省交通优势度与旅游经济的空间耦合 | 第177-184页 |
| ·云南省旅游经济发展水平评价 | 第177-179页 |
| ·云南省交通优势度与旅游经济空间耦合 | 第179-181页 |
| ·云南省交通优势度与旅游经济空间耦合协调度结果分析 | 第181-184页 |
| 第七章 新时期云南省旅游空间结构演变趋势与交通网络协同演化战略及对策 | 第184-203页 |
| ·新时期云南省旅游空间结构演化趋势 | 第184-192页 |
| ·构建三大旅游极核 | 第185-187页 |
| ·优化六大旅游区 | 第187-189页 |
| ·培育九条旅游经济走廊 | 第189-192页 |
| ·促进交通、打造轴线：构建立体旅游空间网络、深化国际旅游大通道建设 | 第192-195页 |
| ·推进旅游综合交通体系建设 | 第192-193页 |
| ·构建完善旅游连接专线公路建设 | 第193-194页 |
| ·提升旅游景区内部交通网络体系等级与水平 | 第194-195页 |
| ·推进口岸建设,打造跨境(跨国)旅游线路 | 第195页 |
| ·新时期交通网络引导下的云南省旅游空间结构演化策略 | 第195-198页 |
| ·交通技术进步下的旅游交通可达性的快速提升 | 第195-196页 |
| ·交通一体化作用下的云南旅游空间结构中心极化 | 第196页 |
| ·交通可达性优化下的旅游地视图网络化 | 第196-197页 |
| ·积极加强跨境旅游合作 | 第197-198页 |
| ·协同演化的战略方案 | 第198-201页 |
| ·构筑完善的网络形态 | 第198-200页 |
| ·优化网络组织方案 | 第200页 |
| ·设计合理的旅游线路 | 第200-201页 |
| ·对其他西南边疆山区的启示 | 第201-203页 |
| 第八章 结论与展望 | 第203-207页 |
| ·结论 | 第203-205页 |
| ·本文研究的主要创新点 | 第205页 |
| ·研究不足与未来展望 | 第205-207页 |
| 参考文献 | 第207-215页 |
| 后记 | 第215-217页 |
| 在校期间科研成果 | 第217页 |
