加固修复的变宽箱梁试验与理论分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·工程意义 | 第7-9页 |
| ·火灾对桥梁的危害 | 第7-8页 |
| ·桥梁结构受火研究及灾后加固修复研究意义 | 第8-9页 |
| ·荷载试验在受火桥梁加固工程中的意义 | 第9页 |
| ·建筑结构抗火及灾后加固修复的研究现状及发展趋势 | 第9-12页 |
| ·国内外建筑抗火研究的进展 | 第9-10页 |
| ·高温后钢筋混凝土结构加固修复研究进展 | 第10-12页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·本文研究主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 施工火灾后桥梁的加固修复研究 | 第14-19页 |
| ·加固修复前桥梁的检测评估 | 第14-15页 |
| ·检测结果分析 | 第14-15页 |
| ·结构的加固修复研究 | 第15-17页 |
| ·加固修复的原则 | 第15页 |
| ·按受损等级确定加固修复方案 | 第15-16页 |
| ·钢筋混凝土构件的加固 | 第16-17页 |
| ·本工程的加固方法 | 第17-19页 |
| ·加固修复方案 | 第17-18页 |
| ·加固施工工艺 | 第18-19页 |
| 第三章 变宽连续梁桥箱梁受力分析模型的建立 | 第19-24页 |
| ·工程概况 | 第19页 |
| ·加固修复前全桥分析模型 | 第19-21页 |
| ·加固修复后全桥分析模型 | 第21页 |
| ·荷载工况 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第四章 新旧混凝土收缩、徐变对箱梁的影响分析 | 第24-35页 |
| ·混凝土收缩、徐变的基本理论 | 第24-28页 |
| ·混凝土的收缩、徐变对箱梁支座反力的影响 | 第28页 |
| ·混凝土收缩、徐变对箱梁竖向挠度的影响 | 第28-30页 |
| ·混凝土收缩、徐变对箱梁纵向应力的影响 | 第30-31页 |
| ·箱梁剪力滞效应的影响 | 第31-33页 |
| ·新旧混凝土结合面的应力分析 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第五章 加固效果试验数据与仿真对比分析 | 第35-69页 |
| ·加固修复前后结构受力分析 | 第35-49页 |
| ·桥梁加固修复前后有限元模型的计算 | 第35-42页 |
| ·各工况作用下加固修复前后数据对比分析 | 第42-49页 |
| ·结论 | 第49页 |
| ·荷载试验 | 第49-68页 |
| ·静载试验内容 | 第49-53页 |
| ·静载试验数据与理论结果对比分析 | 第53-67页 |
| ·检测结果分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·本文主要研究工作 | 第69页 |
| ·本文不足及进一步研究的问题 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士期间发表论文及科研情况 | 第76页 |
