发动机等离子制氢系统控制台的实现
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 前言 | 第11-14页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外等离子体制氢发展现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 发动机等离子体制氢系统 | 第14-33页 |
| ·系统设计 | 第14-17页 |
| ·等离子体制氢系统的提出 | 第17-20页 |
| ·制氢方式及原料 | 第18页 |
| ·加入微波等离子制氢系统后的发动机 | 第18-20页 |
| ·系统安全性 | 第20页 |
| ·等离子体介绍 | 第20-26页 |
| ·等离子体的基本特征 | 第20-21页 |
| ·等离子体系统诊断方法的选择 | 第21-22页 |
| ·描述等离子体的重要物理量 | 第22-23页 |
| ·离子体光谱数据分析方法 | 第23-26页 |
| ·控制方法的研究 | 第26-32页 |
| ·实验控制部分方案 | 第26-27页 |
| ·PID控制 | 第27-30页 |
| ·参数整定方法 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 系统软硬件设计 | 第33-52页 |
| ·硬件设备 | 第33-37页 |
| ·微波系统 | 第34-35页 |
| ·光谱采集部分 | 第35页 |
| ·S系列I/O前端介绍 | 第35-37页 |
| ·软件设计 | 第37-51页 |
| ·Modbus通信协议介绍 | 第38页 |
| ·Modbus RTU协议特点 | 第38-40页 |
| ·通信子函数 | 第40-43页 |
| ·软件界面 | 第43-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 控制部分 | 第52-55页 |
| ·液体流量控制 | 第52-53页 |
| ·温度控制 | 第53页 |
| ·压强控制 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 误差分析 | 第55-58页 |
| 6 结论及展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 图索引 | 第62-64页 |
| 表索引 | 第64-65页 |
| 作者简历 | 第65-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |
