基于模型检验的RBC子系统测试分析方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 1 引言 | 第13-21页 |
| ·论文研究背景 | 第13-14页 |
| ·RBC子系统在CTCS-3级中的定位与测试内容 | 第14-17页 |
| ·RBC子系统在CTCS-3级列控系统中的定位 | 第14页 |
| ·RBC子系统测试内容 | 第14-17页 |
| ·论文的目的和意义 | 第17-19页 |
| ·论文的结构和工作安排 | 第19-21页 |
| 2 模型检验与形式化建模方法 | 第21-39页 |
| ·模型检验方法综述 | 第21-23页 |
| ·模型检验的思想 | 第21-22页 |
| ·模型检验的定义 | 第22页 |
| ·模型检验流程 | 第22-23页 |
| ·模型检验的方法研究 | 第23-28页 |
| ·计算树逻辑 | 第24-25页 |
| ·命题线性时序逻辑 | 第25-26页 |
| ·命题μ-演算 | 第26-27页 |
| ·Partial order技术 | 第27-28页 |
| ·On-the-fly技术 | 第28页 |
| ·形式化建模概述 | 第28-35页 |
| ·形式化建模方法介绍 | 第29-30页 |
| ·形式化建模分类及优点 | 第30-32页 |
| ·时间自动机 | 第32-33页 |
| ·有色Petri网 | 第33-35页 |
| ·可达性分析 | 第35-38页 |
| ·达性分析的引入 | 第35-36页 |
| ·前向分析 | 第36-37页 |
| ·后向分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3 基于模型检验的RBC子系统测试分析方法研究 | 第39-61页 |
| ·RBC子系统测试分析需求分析 | 第39-40页 |
| ·模型检验在RBC子系统测试分析中的应用 | 第40-41页 |
| ·形式化建模与工具UPPAAL | 第41-43页 |
| ·优势比较 | 第41-42页 |
| ·UPPAAL概述 | 第42-43页 |
| ·基于时间自动机的RBC子系统模型建立 | 第43-59页 |
| ·注册与启动 | 第44-47页 |
| ·OS发车,位置报告及行车许可 | 第47-50页 |
| ·临时限速 | 第50-52页 |
| ·有条件紧急停车CEM | 第52-53页 |
| ·RBC切换 | 第53-55页 |
| ·无条件紧急停车(UEM) | 第55-57页 |
| ·等级转换CTCS-3级转CTCS-2级 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 4 基于模型检验的RBC子系统模型可达性分析 | 第61-83页 |
| ·可达性分析的实现 | 第61-62页 |
| ·存在的问题 | 第62-63页 |
| ·UPPAAL中的BNF验证语言与XML | 第63-69页 |
| ·UPPAAL使用的BNF验证语言 | 第63-65页 |
| ·XML的定义 | 第65-66页 |
| ·LINQ与XML | 第66-67页 |
| ·时间自动机中的XML | 第67-69页 |
| ·算法实现 | 第69-82页 |
| ·读取MGS记录数据 | 第69-70页 |
| ·读入XML文件 | 第70-71页 |
| ·提取时间自动机状态点 | 第71-72页 |
| ·关联矩阵的简化 | 第72-74页 |
| ·数据存储实现 | 第74-76页 |
| ·可达性分析优化算法 | 第76-80页 |
| ·路径处理 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 5 实际验证 | 第83-103页 |
| ·CTCS-3级列控系统车载设备互联互通测试平台 | 第83-84页 |
| ·实际测试举例 | 第84-94页 |
| ·测试过程 | 第84-88页 |
| ·测试序列关键信息步骤描述 | 第88-92页 |
| ·时间自动机模型建立 | 第92-94页 |
| ·RBC子系统自动分析程序设计与实现 | 第94-100页 |
| ·本章小结 | 第100-103页 |
| 6 总结与展望 | 第103-105页 |
| ·论文工作总结 | 第103页 |
| ·未来工作展望 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-109页 |
| 作者简历 | 第109-113页 |
| 学位论文数据集 | 第113页 |
