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分布式电驱动车辆纵横向运动综合控制

摘要第1-4页
Abstract第4-16页
第1章 引言第16-42页
   ·概述第16-18页
   ·应用 GPS 与 INS 的车速及质心侧偏角估计算法研究现状第18-28页
     ·基于运动学的车速及质心侧偏角估计第19-25页
     ·运动学与动力学融合的车速及质心侧偏角估计第25-28页
   ·分布式电驱动车辆纵横向运动综合控制研究现状第28-39页
     ·纵横向力分配算法第28-34页
     ·纵横向力控制方法第34-39页
   ·本文研究内容第39-42页
第2章 纵横向运动综合控制系统总体设计第42-49页
   ·纵横向运动综合控制目标制定第42页
   ·纵横向运动综合控制方案设计第42-47页
     ·状态观测器第43-45页
     ·上位控制器第45-46页
     ·下位控制器第46-47页
   ·纵横向运动综合控制关键技术规划第47-49页
第3章 基于多信息与多方法融合的车速及质心侧偏角估计第49-69页
   ·融合 GPS 与 INS 信息的运动学估计方法第49-63页
     ·车辆坐标系第50-52页
     ·传感器误差模型第52-53页
     ·INS 偏差估计第53-58页
     ·GPS 量测噪声协方差矩阵的自适应调节第58-61页
     ·车速及质心侧偏角估计第61-63页
   ·运动学与动力学融合估计方法第63-68页
     ·运动学与动力学估计误差的统计特征第64-66页
     ·基于误差加权的质心侧偏角多方法融合估计第66-68页
   ·本章小结第68-69页
第4章 基于轮胎负荷率与耗散能优化的纵横向力分配第69-84页
   ·基于轮胎负荷率优化的纵横向力分配第70-78页
     ·优化指标的选取第70-72页
     ·约束条件的建立第72-76页
     ·优化问题的求解第76-78页
   ·基于轮胎耗散能优化的纵横向力分配第78-80页
     ·轮胎耗散能的定义第78-79页
     ·优化问题的建立与求解第79-80页
   ·纵横向力分配目标的动态调节第80-83页
   ·本章小结第83-84页
第5章 基于 Dugoff 轮胎逆模型的纵横向力控制第84-100页
   ·基于 Dugoff 模型的轮胎逆模型第85-88页
   ·轮胎滑移率滑模控制第88-94页
     ·滑移率控制器设计第88-92页
     ·滑模算法稳定性分析第92-94页
   ·轮胎侧偏角控制第94-98页
     ·主动转向系统建模第94-95页
     ·基于回正力矩预估的前馈控制和 PID 反馈控制第95-97页
     ·前轮主动转向控制系统第97-98页
   ·本章小结第98-100页
第6章 纵横向运动综合控制系统仿真分析第100-134页
   ·仿真平台建立第100-102页
   ·车速及质心侧偏角估计算法仿真验证第102-117页
     ·传感器误差参数设置第102-104页
     ·基于运动学的车速及质心侧偏角估计方法第104-113页
     ·融合运动学与动力学的车速及质心侧偏角估计方法第113-117页
   ·纵横向运动综合控制仿真验证第117-133页
     ·纵横向力分配算法第117-126页
     ·纵横向力控制方法第126-130页
     ·纵横向运动综合控制整体效果对比第130-133页
   ·本章小结第133-134页
第7章 纵横向运动综合控制系统实验验证第134-153页
   ·纵横向运动综合控制实验平台第134-137页
     ·分布式电驱动车辆第134-136页
     ·前轮主动转向系统第136-137页
     ·RT3100 测量系统第137页
   ·车速及质心侧偏角估计算法实验验证第137-143页
     ·纵向车速估计第137-139页
     ·质心侧偏角估计第139-143页
   ·纵横向运动综合控制实验验证第143-152页
     ·负荷率优化分配实验第143-148页
     ·转向系统控制实验第148-149页
     ·纵横向运动综合控制整体效果验证实验第149-152页
   ·本章小结第152-153页
第8章 结论第153-155页
参考文献第155-164页
致谢第164-166页
个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果第166-167页

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