小净距爆破作用下隧道的动力响应研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·工程背景 | 第9-12页 |
| ·隧道爆破震动控制的研究现状 | 第12-15页 |
| ·炸药在岩石中的作用机理 | 第12-13页 |
| ·药量对爆破震动效应的影响 | 第13页 |
| ·微差间隔对爆破震动效应的影响 | 第13-14页 |
| ·临空面对爆破震动效应的影响 | 第14页 |
| ·其它因素对爆破震动效应的影响 | 第14-15页 |
| ·小净距隧道震动响应的研究现状 | 第15-16页 |
| ·爆破振动效应评价方法 | 第16-17页 |
| ·爆破震动控制存在的问题 | 第17-18页 |
| ·主要研究的内容 | 第18-19页 |
| 2 爆破参数的优化选择 | 第19-43页 |
| ·有限元动力分析软件 | 第19-21页 |
| ·数值分析模型的选取 | 第21-23页 |
| ·材料模型选择 | 第21-22页 |
| ·计算参数选取 | 第22-23页 |
| ·不同装药量对爆破震动的影响 | 第23-30页 |
| ·模型建立与工况划分 | 第23-24页 |
| ·模拟结果的分析 | 第24-30页 |
| ·小结 | 第30页 |
| ·不同微差时间对爆破震动的影响 | 第30-38页 |
| ·模型建立与工况划分 | 第30-31页 |
| ·模拟结果的分析 | 第31-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| ·临空面数量对爆破震动的影响 | 第38-43页 |
| ·模型建立与工况划分 | 第38-39页 |
| ·模拟结果的分析 | 第39-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 3 下穿段既有隧道爆破震动监测与分析 | 第43-54页 |
| ·爆破监测设备 | 第43-44页 |
| ·爆破监测方案 | 第44-46页 |
| ·应变监测方案 | 第44-45页 |
| ·速度监测方案 | 第45-46页 |
| ·监测信号限值 | 第46页 |
| ·应变信号分析 | 第46-49页 |
| ·速度信号分析 | 第49-54页 |
| 4 下穿段既有隧道爆破震动数值模拟 | 第54-68页 |
| ·模型的建立与参数的选取 | 第54-55页 |
| ·有限元模型的建立 | 第54页 |
| ·参数的选取 | 第54-55页 |
| ·有限元分析方案确立 | 第55页 |
| ·模拟结果的分析 | 第55-65页 |
| ·监测结果与数值分析结果的比较 | 第65-66页 |
| ·小结 | 第66-68页 |
| 5 结论与展望 | 第68-71页 |
| ·结论 | 第68-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第76页 |
