| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·车辆检测技术研究现状 | 第11-14页 |
| ·车辆检测技术介绍 | 第11-13页 |
| ·车辆检测技术国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 磁阻传感器车辆检测系统的相关技术研究 | 第16-26页 |
| ·磁阻传感器的特点及性能分析 | 第16-17页 |
| ·各向异性磁阻传感器（AMR） | 第17-20页 |
| ·车辆的磁场模型 | 第17-19页 |
| ·各向异性磁阻传感器检测车辆的原理 | 第19-20页 |
| ·Zigbee 无线网络技术概述 | 第20-23页 |
| ·Zigbee 的发展历程及市场前景 | 第20-21页 |
| ·Zigbee 无线通信的特点 | 第21-22页 |
| ·Zigbee 网络协议分析 | 第22-23页 |
| ·基于 AMR 传感器和 Zigbee 的车辆检测系统可行性分析 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 基于 WSN 的车辆检测系统硬件设计 | 第26-40页 |
| ·硬件电路分析与设计 | 第26-34页 |
| ·微处理器模块 | 第26-29页 |
| ·传感器模块 | 第29-31页 |
| ·电源模块以及供电方式 | 第31-33页 |
| ·串口通信模块 | 第33-34页 |
| ·设备选取及外壳封装技术探讨 | 第34-36页 |
| ·硬件节点性能分析 | 第36-39页 |
| ·Z-stack 无线传输协议 | 第36-37页 |
| ·节点性能测试 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 车辆检测算法研究 | 第40-58页 |
| ·磁阻传感器车辆检测算法概述 | 第40-43页 |
| ·基于磁阻传感器的车辆检测算法研究现状 | 第40-42页 |
| ·影响检测准确性的主要因素探讨 | 第42-43页 |
| ·停车运动模型与节点部署分析 | 第43-44页 |
| ·车辆信号特征分析与特征识别方法 | 第44-48页 |
| ·静态停车检测算法研究 | 第48-55页 |
| ·车辆信号预处理 | 第48-49页 |
| ·带温度补偿的自适应基线调整 | 第49-51页 |
| ·动态阈值获取 | 第51-52页 |
| ·简化的状态机检测分析 | 第52-53页 |
| ·协同决策停车检测算法 | 第53-55页 |
| ·功耗优化处理 | 第55页 |
| ·车速估计检测算法 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 车辆检测系统仿真 | 第58-63页 |
| ·上位机软件需求分析 | 第58-59页 |
| ·系统搭建及测试 | 第59-61页 |
| ·可靠性与准确性分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 主要研究内容及成果 | 第63-64页 |
| 进一步的工作与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附件 | 第71页 |