| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| §1-1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| §1-2 研究内容 | 第10页 |
| §1-3 研究方法及技术路线 | 第10-12页 |
| §1-4 本文的创新点 | 第12-13页 |
| 第二章 理论基础与文献综述 | 第13-20页 |
| §2-1 问题描述 | 第13-15页 |
| 2-1-1 地铁能源问题 | 第13-14页 |
| 2-1-2 地铁节能降耗研究综述 | 第14-15页 |
| §2-2 信息系统发展应用及其趋势 | 第15-17页 |
| 2-2-1 信息系统在能源领域的发展 | 第15-16页 |
| 2-2-2 能源管理信息系统定义 | 第16页 |
| 2-2-3 地铁能源管理信息系统研究综述 | 第16-17页 |
| §2-3 能源信息学理论及其应用 | 第17-20页 |
| 2-3-1 能源信息学提出的背景 | 第17页 |
| 2-3-2 能源信息学的理论框架 | 第17-18页 |
| 2-3-3 能源信息学的应用 | 第18-20页 |
| 第三章 地铁能源管理及地铁能源管理信息系统现状分析 | 第20-26页 |
| §3-1 地铁能源消费结构 | 第20-21页 |
| §3-2 地铁能源浪费现象 | 第21-23页 |
| 3-2-1 列车能源浪费现象 | 第21-22页 |
| 3-2-2 车站能源浪费现象 | 第22页 |
| 3-2-3 地铁大厦能源浪费现象 | 第22-23页 |
| §3-3 地铁能源管理现状 | 第23页 |
| §3-4 地铁能源管理信息系统现状 | 第23-24页 |
| §3-5 EI 框架下地铁能源管理信息系统建立的必要性 | 第24-26页 |
| 第四章 基于能源信息学的地铁能源管理信息系统模型 | 第26-35页 |
| §4-1 基于 EI 的地铁能源管理信息系统 | 第26-27页 |
| 4-1-1 基于 EI 的地铁 EMIS 特点 | 第26页 |
| 4-1-2 基于 EI 的地铁 EMIS 框架 | 第26-27页 |
| §4-2 面向能源效率的系统模型分析 | 第27-31页 |
| 4-2-1 能源效率及其角色分析 | 第27-29页 |
| 4-2-2 系统理论模型分析 | 第29-30页 |
| 4-2-3 系统运作流程分析 | 第30-31页 |
| §4-3 基于 EI 的地铁能源管理主要子系统优化分析 | 第31-35页 |
| 4-3-1 列车空调子系统流网络优化 | 第32-33页 |
| 4-3-2 自动扶梯子系统流网络优化 | 第33-35页 |
| 第五章 基于能源信息学的地铁能源管理信息系统分析 | 第35-46页 |
| §5-1 系统目标分析 | 第35页 |
| §5-2 系统需求分析 | 第35-36页 |
| 5-2-1 数据需求 | 第36页 |
| 5-2-2 功能需求 | 第36页 |
| §5-3 系统用例图分析 | 第36-37页 |
| §5-4 系统中的类 | 第37-42页 |
| 5-4-1 边界类 | 第38-39页 |
| 5-4-2 控制类 | 第39-40页 |
| 5-4-3 实体类 | 第40-42页 |
| §5-5 系统类图 | 第42-43页 |
| §5-6 系统顺序图 | 第43-46页 |
| 第六章 基于能源信息学的地铁能源管理信息系统设计 | 第46-55页 |
| §6-1 系统结构设计 | 第46-48页 |
| 6-1-1 逻辑结构设计 | 第46-47页 |
| 6-1-2 网络总体架构 | 第47-48页 |
| §6-2 系统功能设计 | 第48-50页 |
| §6-3 数据库设计 | 第50-55页 |
| 6-3-1 数据库设计准则 | 第50-51页 |
| 6-3-2 数据库规划 | 第51-52页 |
| 6-3-3 数据库表 | 第52-55页 |
| 第七章 总结与展望 | 第55-57页 |
| §7-1 总结 | 第55页 |
| §7-2 展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
