| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| §1-1 研究背景 | 第8-9页 |
| §1-2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| §1-3 研究内容及方法 | 第10-11页 |
| §1-4 本研究实施方案 | 第11-12页 |
| §1-5 本研究的创新点 | 第12-13页 |
| 第二章 文献综述 | 第13-21页 |
| §2-1 城市轨道交通 | 第13-17页 |
| 2-1-1 城市轨道交通的定义 | 第13页 |
| 2-1-2 城市轨道交通的构成 | 第13页 |
| 2-1-3 轨道交通的分类 | 第13-15页 |
| 2-1-4 城市轨道交通的优势 | 第15-16页 |
| 2-1-5 城市轨道交通在城市公共交通的地位与作用 | 第16-17页 |
| §2-2 能源效率理论及其研究现状 | 第17-21页 |
| 2-2-1 能源效率的概念 | 第17-18页 |
| 2-2-2 轨道交通能耗研究现状 | 第18-20页 |
| 2-2-3 国内外研究评述 | 第20-21页 |
| 第三章 城市轨道交通能源效率的理论分析 | 第21-32页 |
| §3-1 城市轨道交通能源效率分析 | 第21-24页 |
| 3-1-1 城市轨道交通效率的一般分析 | 第21-22页 |
| 3-1-2 能源生产率与能源效率 | 第22-24页 |
| §3-2 能源效率测度理论分析 | 第24-28页 |
| 3-2-1 单一投入产出的能源效率问题 | 第25-26页 |
| 3-2-2 多投入单产出的能源效率测度 | 第26-27页 |
| 3-2-3 技术效率的进一步分解 | 第27-28页 |
| §3-3 城市轨道交通能源效率的测度分析 | 第28-30页 |
| 3-3-1 投入角度的城市轨道交通能源效率测度 | 第28-29页 |
| 3-3-2 产出角度的城市轨道交通能源效率测度 | 第29-30页 |
| §3-4 能源效率的测度方法 | 第30-32页 |
| 3-4-1 能源效率的一般测度方法 | 第30页 |
| 3-4-2 DEA方法对能源效率的测度 | 第30-32页 |
| 第四章 基于DEA方法的城市地铁能源效率评价分析 | 第32-38页 |
| §4-1 DEA方法的相关理论 | 第32-36页 |
| 4-1-1 DEA方法概述 | 第32页 |
| 4-1-2 DEA方法的基本原理 | 第32-35页 |
| 4-1-3 DEA方法评价城市轨道交通能源效率的特点 | 第35-36页 |
| §4-2 决策单元的选择 | 第36-37页 |
| §4-3 DEA评价方法的主要步骤 | 第37-38页 |
| 4-3-1 DEA方法的一般步骤 | 第37页 |
| 4-3-2 DEA方法测度轨道交通能源效率的步骤 | 第37-38页 |
| 第五章 X市地铁线路能源效率的实证分析 | 第38-49页 |
| §5.1 X市地铁线路能源效率分析 | 第38-45页 |
| 5-1-1 X市地铁线路运营成本的整体描述 | 第39-41页 |
| 5-1-2 X市地铁线路消耗能源分析 | 第41-45页 |
| §5.2 提高X市地铁线路能源效率的分析 | 第45-49页 |
| 5-2-1 2010 年X市地铁线路能源投入产出的松弛变量分析 | 第45-46页 |
| 5-2-2 提高X市地铁线路能源效率的相关对策建议 | 第46-49页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第49-51页 |
| §6-1 研究结论 | 第49页 |
| §6-2 研究局限与展望 | 第49-51页 |
| 6-2-1 研究局限 | 第49-50页 |
| 6-2-2 研究展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 附录A | 第54-57页 |
| 附录B | 第57-60页 |
| 附录C | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
