某四轮电动代步车静力学及碰撞特性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1. 绪论 | 第8-13页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第8页 |
| ·国内外四轮电动代步车研究现状 | 第8-13页 |
| ·CAE技术在结构方面的应用 | 第8-11页 |
| ·电动代步车的研究现状 | 第11页 |
| ·本文研究的目的与内容 | 第11-13页 |
| 2. 有限元分析理论及碰撞安全理论 | 第13-25页 |
| ·线性静力分析理论 | 第13-15页 |
| ·动力分析理论 | 第15页 |
| ·非线性分析 | 第15-20页 |
| ·材料非线性 | 第16页 |
| ·几何非线性 | 第16-17页 |
| ·接触问题 | 第17-18页 |
| ·常用非线性问题解法 | 第18-20页 |
| ·汽车碰撞及被动安全理论 | 第20-24页 |
| ·被动安全分析发展及仿真研究方法 | 第20-23页 |
| ·假人模型 | 第23-24页 |
| ·碰撞法规及身体伤害标准 | 第24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 3. 电动代步车静力学有限元分析及实验验证 | 第25-68页 |
| ·普通铝管胶接接头概述 | 第25-36页 |
| ·胶接铝管试件基本假设及试件准备 | 第26-29页 |
| ·胶接接头实验准备 | 第29页 |
| ·铝管试件加载及数据记录 | 第29-30页 |
| ·铝管三维模型有限元静力分析 | 第30-33页 |
| ·胶接接头建模 | 第33-35页 |
| ·接头连接方式的筛选 | 第35-36页 |
| ·车架静力学加载实验及其有限元分析 | 第36-46页 |
| ·四轮电动代步车车架的设计要求 | 第36-38页 |
| ·车架有限元模型的建立及模态实验验证 | 第38-41页 |
| ·车架静力加载及实验验证 | 第41-46页 |
| ·蜂窝轮胎有限元分析 | 第46-60页 |
| ·蜂窝轮胎的设计要求 | 第46-49页 |
| ·蜂窝轮胎模型的建立及简化 | 第49-51页 |
| ·蜂窝轮胎的不同工况下受力分析 | 第51-60页 |
| ·电动车车身、后叉等零部件建模 | 第60-62页 |
| ·电动车车身外观设计研究 | 第60-62页 |
| ·后叉及其他零部件建模 | 第62页 |
| ·整车静力加载分析 | 第62-67页 |
| ·电动代步车整车建模 | 第62-63页 |
| ·电动代步车材料属性设置 | 第63页 |
| ·电动代步车整车静力分析 | 第63-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 4. 电动代步车碰撞特性分析 | 第68-79页 |
| ·电动车碰撞系统的建立 | 第68-71页 |
| ·假人模型调整 | 第68页 |
| ·安全带建模 | 第68-70页 |
| ·轿车模型 | 第70-71页 |
| ·碰撞过程接触设置 | 第71页 |
| ·电动车碰撞安全特性分析 | 第71-78页 |
| ·电动车碰撞刚性墙 | 第71-75页 |
| ·轿车正面冲击下电动车骑车人伤害情况 | 第75-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 5. 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 个人简介 | 第84-85页 |
| 导师简介 | 第85-86页 |
| 获得成果目录 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
