| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外车辆动力性与经济性的研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内外林火扑救ATV的发展现状 | 第10-11页 |
| ·论文主要研究内容 | 第11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 2 ATV发动机的外特性曲线拟合与分析 | 第12-16页 |
| ·ATV发动机外特性试验 | 第12-13页 |
| ·试验设备 | 第12-13页 |
| ·试验方法 | 第13页 |
| ·试验步骤 | 第13页 |
| ·试验结果 | 第13页 |
| ·整车的动力性试验 | 第13-14页 |
| ·试验前的准备工作 | 第13-14页 |
| ·试验设备 | 第14页 |
| ·试验步骤 | 第14页 |
| ·试验结果 | 第14页 |
| ·发动机的外特性曲线拟合 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 3 ATV动力性与燃油经济性的数值计算与分析 | 第16-28页 |
| ·ATV动力性的评价体系 | 第16-17页 |
| ·ATV燃油经济性的评价体系 | 第17页 |
| ·ATV动力性的数值模拟计算 | 第17-25页 |
| ·最高车速的模拟计算 | 第19-20页 |
| ·加速性能的模拟计算 | 第20-24页 |
| ·最大爬坡度的模拟计算 | 第24-25页 |
| ·ATV燃油经济性的数值模拟计算 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 4 ATV动力传动系的优化与仿真分析 | 第28-43页 |
| ·优化技术及其发展 | 第28页 |
| ·动力传动系优化设计的理论基础分析 | 第28-30页 |
| ·发动机参数对动力性与经济性的影响 | 第29页 |
| ·主减速器传动比对动力性与经济性的影响 | 第29页 |
| ·变速器参数对动力性与经济性的影响 | 第29-30页 |
| ·优化模型的建立 | 第30-31页 |
| ·设计变量的确定 | 第30页 |
| ·目标函数的建立 | 第30页 |
| ·约束条件的建立 | 第30-31页 |
| ·优化方法的选择 | 第31-33页 |
| ·惩罚函数法 | 第32页 |
| ·内点惩罚函数法 | 第32-33页 |
| ·基于MATLAB软件的动力经济性的模拟计算 | 第33-38页 |
| ·发动机性能曲线拟合 | 第34-35页 |
| ·LH260 ATV整车仿真计算 | 第35-38页 |
| ·基于AVL-CRUISE软件的仿真与分析 | 第38-42页 |
| ·LH260 ATV整车动力系统模型的建立 | 第38页 |
| ·发动机模块的建立 | 第38-39页 |
| ·车辆模块的建立 | 第39页 |
| ·变速器模块的建立 | 第39-40页 |
| ·主减速器模块的建立 | 第40页 |
| ·LH260 ATV动力性能仿真 | 第40-41页 |
| ·LH260森林消防ATV的动力系统模型的验证及分析 | 第41页 |
| ·LH260森林消防ATV动力传动系参数优化计算 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 5 结论与建议 | 第43-44页 |
| ·总结 | 第43页 |
| ·建议 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 个人简介 | 第46-47页 |
| 导师简介 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48页 |