乘用车悬架KnC特性试验技术与装备研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-18页 |
| 第1章 绪论 | 第18-32页 |
| ·课题的提出 | 第18-19页 |
| ·国内外悬架 KnC 特性研究历史和现状 | 第19-21页 |
| ·国内外汽车悬架 KnC 特性试验台发展现状 | 第21-24页 |
| ·车轮六自由度位移测量机构发展现状 | 第24-26页 |
| ·国内外主销定位参数解算方法研究历史和现状 | 第26-27页 |
| ·国内外汽车低速转向轻便性研究历史和现状 | 第27-28页 |
| ·主要研究内容及论文结构 | 第28-32页 |
| 第2章 悬架抗纵倾及抗侧倾特性研究 | 第32-46页 |
| ·坐标系定义 | 第32-35页 |
| ·悬架抗纵倾特性研究 | 第35-39页 |
| ·侧倾中心高度试验方法 | 第39-43页 |
| ·车身侧倾对侧倾中心高度的影响 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 轮毂定轴转向运动特性研究 | 第46-64页 |
| ·完备的转向轮定位参数定义 | 第46-49页 |
| ·轮毂定轴转向运动特性建模 | 第49-52页 |
| ·转向工况车轮位移变化特性仿真研究 | 第52-55页 |
| ·主销定位参数解算方法验证 | 第55-61页 |
| ·主销驱动力臂影响因素仿真研究 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第4章 虚拟主销定位参数解算方法研究 | 第64-82页 |
| ·多连杆悬架虚拟主销结构 | 第64-65页 |
| ·轮毂瞬时轴转向运动特性建模 | 第65-69页 |
| ·麦弗逊及双横臂悬架主销定位参数解算及验证 | 第69-75页 |
| ·多连杆悬架虚拟主销定位参数解算及验证 | 第75-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 乘用车悬架 KnC 特性试验台开发 | 第82-110页 |
| ·试验台结构概述 | 第82-84页 |
| ·四轴解耦加载平台 | 第84-86页 |
| ·随动式车轮六向运动测量机构 | 第86-92页 |
| ·测量臂相对轮心位置参数解算方法研究 | 第92-98页 |
| ·乘用车悬架 KnC 特性标准试验工况 | 第98-101页 |
| ·测试结果验证 | 第101-104页 |
| ·测试结果简单应用 | 第104-109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 第6章 汽车低速转向轻便性试验研究 | 第110-130页 |
| ·轮胎侧偏特性及转偏特性试验研究 | 第110-116页 |
| ·阿克曼特性试验研究 | 第116-118页 |
| ·汽车低速转向工况轮胎力学特性研究 | 第118-121页 |
| ·悬架 KnC 特性对汽车低速转向轻便性影响 | 第121-129页 |
| ·本章小结 | 第129-130页 |
| 第7章 全文总结与展望 | 第130-134页 |
| ·全文总结 | 第130-132页 |
| ·研究展望 | 第132-134页 |
| 参考文献 | 第134-138页 |
| 作者简介及科研成果 | 第138-140页 |
| 致谢 | 第140-141页 |
