工程车辆三参数综合换挡策略研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·自动变速技术介绍 | 第12-16页 |
| ·自动变速器分类 | 第12-14页 |
| ·自动变速技术在国内外的发展状况 | 第14-16页 |
| ·自动变速技术在工程车辆上的应用 | 第16-20页 |
| ·应用背景 | 第16-17页 |
| ·工程车辆自动变速技术的发展 | 第17-18页 |
| ·工程车辆换挡规律概述 | 第18-19页 |
| ·目前自动变速技术存在的问题 | 第19-20页 |
| ·本文研究内容 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第2章 工程车辆动力传动系统特性分析 | 第22-40页 |
| ·轮式装载机动力传动系统 | 第22-23页 |
| ·传动系统数学模型 | 第23-38页 |
| ·传动系统结构分析 | 第23页 |
| ·油泵组特性及作业载荷系数定义 | 第23-26页 |
| ·柴油发动机数学模型 | 第26-29页 |
| ·液力变矩器特性及数学模型 | 第29-30页 |
| ·发动机与液力变矩器的共同工作特性 | 第30-34页 |
| ·变速箱数学模型 | 第34-35页 |
| ·传动系统动力学分析 | 第35-38页 |
| ·工程车辆动力学模型 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 工程车辆自动换挡策略研究 | 第40-54页 |
| ·传统换挡策略分析 | 第40-46页 |
| ·换挡参数选择 | 第40-41页 |
| ·动力性换挡策略分析 | 第41-44页 |
| ·节能换挡策略分析 | 第44-46页 |
| ·新型三参数综合换挡策略的提出 | 第46-51页 |
| ·综合换挡策略的制定 | 第47-49页 |
| ·综合换挡策略计算式的求解 | 第49-51页 |
| ·载荷系数对换挡车速点的影响 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 工程车辆自动变速系统的仿真分析 | 第54-66页 |
| ·自动变速控制系统仿真模型 | 第54-59页 |
| ·仿真系统总体模型 | 第54页 |
| ·工况仿真模块 | 第54-55页 |
| ·柴油发动机仿真模块 | 第55页 |
| ·液力变矩器仿真模块 | 第55-56页 |
| ·变速器仿真模块 | 第56页 |
| ·整车仿真模块 | 第56-57页 |
| ·挡位逻辑判断模块 | 第57-59页 |
| ·仿真试验及结果分析 | 第59-64页 |
| ·仿真环境及参数设定 | 第59页 |
| ·仿真试验与分析 | 第59-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 自动变速系统试验研究 | 第66-74页 |
| ·电控试验台组成结构 | 第66-67页 |
| ·自动变速控制系统 | 第67-71页 |
| ·换挡控制参数的采集 | 第67-69页 |
| ·通信控制程序的设计 | 第69-71页 |
| ·试验结果及分析 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·主要研究成果 | 第74-75页 |
| ·对今后工作的展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
