汽车空调系统对乘员舱热舒适性影响的分析与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·汽车乘员舱室内热舒适性研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外汽车乘员舱热舒适性研究 | 第12-17页 |
| ·空调车人体热舒适性研究 | 第12-15页 |
| ·汽车乘员舱 CFD 模拟的研究 | 第15-17页 |
| ·课题研究意义及主要内容 | 第17-19页 |
| ·课题研究意义 | 第17-18页 |
| ·课题研究内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 乘员舱室内热流场数值模拟理论基础与方法 | 第20-31页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第20-22页 |
| ·质量守恒方程 | 第20-21页 |
| ·动量守恒方程 | 第21-22页 |
| ·能量守恒方程 | 第22页 |
| ·有限体积法的控制方程离散 | 第22-24页 |
| ·离散化目的 | 第22-23页 |
| ·离散化方法 | 第23页 |
| ·离散格式 | 第23-24页 |
| ·三维湍流模型的应用 | 第24-27页 |
| ·湍流的数值模拟 | 第24-25页 |
| ·三维湍流模型 | 第25-27页 |
| ·汽车乘员舱室内热舒适性研究体系 | 第27-30页 |
| ·热舒适性分析的目标 | 第27页 |
| ·研究方法及体系的建立 | 第27-28页 |
| ·课题技术路线 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 乘员舱室内温度及人体表面温度试验研究 | 第31-51页 |
| ·试验准备 | 第31-33页 |
| ·试验对象 | 第31-32页 |
| ·试验工具 | 第32-33页 |
| ·试验条件 | 第33页 |
| ·试验方法 | 第33-37页 |
| ·测点布置 | 第33-35页 |
| ·试验方法 | 第35-37页 |
| ·试验结果分析 | 第37-49页 |
| ·曲线拟合方法 | 第37-38页 |
| ·升温阶段结果分析 | 第38-43页 |
| ·制冷阶段结果分析 | 第43-49页 |
| ·试验结论 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 乘员舱数值模拟研究 | 第51-57页 |
| ·乘员舱数学模型 | 第51-54页 |
| ·几何模型建立 | 第51-52页 |
| ·网格划分 | 第52-53页 |
| ·数学模型 | 第53-54页 |
| ·边界条件设置 | 第54-55页 |
| ·数值计算 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 乘员舱热舒适性仿真分析与改善建议 | 第57-72页 |
| ·试验与仿真结果对比分析 | 第57-58页 |
| ·乘员舱计算结果分析 | 第58-67页 |
| ·温度场分析 | 第59-62页 |
| ·速度场分析 | 第62-64页 |
| ·压力场分析 | 第64-67页 |
| ·乘员舱热舒适性评价 | 第67-70页 |
| ·EQT 评价指标 | 第67-68页 |
| ·PMV-PPD 评价指标 | 第68-70页 |
| ·汽车乘员舱局部热舒适性改善建议 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 全文总结与展望 | 第72-74页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附件 | 第80页 |
