| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·研究问题的提出 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究方法、分析框架与创新之处 | 第12-13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 理论基础及文献综述 | 第14-28页 |
| ·全球价值链 | 第14-19页 |
| ·全球价值链理论 | 第14-15页 |
| ·全球价值链的动力机制 | 第15-16页 |
| ·全球价值链的治理模式下的产业升级研究 | 第16-19页 |
| ·全球价值链中的产业升级 | 第19-22页 |
| ·产业升级推动企业全球价值链地位改善的途径 | 第19-22页 |
| ·基于全球价值链下的产业升级分析框架 | 第22页 |
| ·汽车零部件产业相关综述 | 第22-27页 |
| ·汽车零部件产业的界定 | 第22-23页 |
| ·汽车零部件产业基础特征 | 第23-24页 |
| ·国际汽车零部件产业发展趋势 | 第24-27页 |
| 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 全球价值下中国汽车零部件产业升级现状 | 第28-39页 |
| ·在全球价值链中中国汽车零部件产业的定位 | 第28-33页 |
| ·汽车零部件产业价值链的现状 | 第28-29页 |
| ·中国汽车零部件产业参与全球价值链的模式 | 第29-31页 |
| ·中国汽车零部件产业在全球价值链中的地位判断——低位徘徊 | 第31-33页 |
| ·全球价值链下中国汽车产业升级概况 | 第33-36页 |
| ·劳动生产率提高,重点产业快速发展 | 第33-34页 |
| ·研发投入加大,自主创新能力增强 | 第34-35页 |
| ·进出口额增加,外贸依存度大 | 第35页 |
| ·零部件企业发展滞后于整车企业发展 | 第35-36页 |
| ·中国汽车零部件产业与发达国家或地区存在的差距 | 第36-38页 |
| 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 全球价值链下中国汽车零部件产业升级的影响因素 | 第39-52页 |
| ·国内外市场需求 | 第40-42页 |
| ·国内需求 | 第40-41页 |
| ·国外需求 | 第41-42页 |
| ·资源禀赋 | 第42-45页 |
| ·自然资源、基础设施、相关支持产业 | 第42页 |
| ·劳动力资源 | 第42-44页 |
| ·资本资源 | 第44-45页 |
| ·技术进步 | 第45-48页 |
| ·技术引进及吸收能力 | 第45-46页 |
| ·研发投入 | 第46-47页 |
| ·技术创新 | 第47-48页 |
| ·制度政策引导 | 第48-49页 |
| ·国内制度政策 | 第48页 |
| ·贸易壁垒 | 第48-49页 |
| ·贸易 | 第49-51页 |
| ·进口贸易 | 第50页 |
| ·出口贸易 | 第50-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 全球价值链下中国汽车零部件产业升级影响因素的实证分析 | 第52-64页 |
| ·实证分析的基本模型及变量选取 | 第52-54页 |
| ·基本模型 | 第52-53页 |
| ·数据来源及变量选取 | 第53-54页 |
| ·中国汽车零部件产业升级影响因素的实证分析 | 第54-62页 |
| ·实证分析结论 | 第62-63页 |
| 本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 国外借鉴及促进中国汽车零部件产业升级的对策 | 第64-70页 |
| ·国外借鉴 | 第64-66页 |
| ·中国汽车零部件产业升级的对策 | 第66-70页 |
| ·拓宽企业融资渠道,给予财税支持 | 第66-67页 |
| ·进一步完善产业政策及政策法规,改善产业环境 | 第67页 |
| ·立足全球价值链嵌入跟随式和自主创新式并举的升级模式 | 第67-68页 |
| ·零部件企业应延长其价值链向技术研发领域、流通领域发展 | 第68-69页 |
| ·建立良好的人才引进和培养机制 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
