大型汽轮发电机转子通风冷却研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 主要符号说明 | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究状况 | 第10-12页 |
| ·国内外汽轮发电机技术现状 | 第10-11页 |
| ·汽轮发电机通风冷却技术研究现状 | 第11-12页 |
| ·汽轮发电机通风冷却系统尚待解决的问题 | 第12页 |
| ·研究目的及内容 | 第12-15页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-15页 |
| 2 发电机定子单元阻力特性分析 | 第15-23页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·定子单元流动的物理数学模型 | 第15-16页 |
| ·定子单元流动网格建模 | 第16-17页 |
| ·数值方法及收敛策略 | 第17页 |
| ·定子单元流场计算结果 | 第17-21页 |
| ·氢气物性参数计算 | 第17-18页 |
| ·定子单元流场分析 | 第18-19页 |
| ·定子单元阻力特性分析 | 第19-21页 |
| ·小结 | 第21-23页 |
| 3 发电机转子单元耦合传热特性分析 | 第23-55页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·转子单元流动传热的物理数学模型 | 第23-25页 |
| ·转子单元网格建模 | 第25页 |
| ·双桥风沟结构转子单元耦合传热计算结果 | 第25-38页 |
| ·材料物性及计算条件 | 第25-26页 |
| ·双桥结构转子单元流场和温度场 | 第26-32页 |
| ·双桥结构风沟结构转子单元阻力和传热特性分析 | 第32-38页 |
| ·单桥风沟结构转子单元耦合传热计算结果 | 第38-52页 |
| ·单桥风沟结构 | 第38-40页 |
| ·单桥结构转子单元流场和温度场 | 第40-46页 |
| ·单桥风沟结构转子单元阻力和传热特性分析 | 第46-52页 |
| ·小结 | 第52-55页 |
| 4 发电机转子通风冷却特性分析 | 第55-85页 |
| ·概述 | 第55页 |
| ·发电机转子通风冷却的物理模型 | 第55-57页 |
| ·发电机转子通风冷却数值分析方法和技术 | 第57-60页 |
| ·数学模型 | 第57-59页 |
| ·网格模型 | 第59页 |
| ·数值求解 | 第59-60页 |
| ·计算结果分析 | 第60-82页 |
| ·副槽气流入口速度 73.3m/s | 第60-67页 |
| ·副槽气流入口速度 65m/s | 第67-73页 |
| ·动态和静态工况比较 | 第73-82页 |
| ·小结 | 第82-85页 |
| 5 结论 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录 | 第93页 |
