| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·橡胶衬套概述 | 第10-14页 |
| ·橡胶衬套 | 第10-13页 |
| ·橡胶衬套对性能的影响 | 第13-14页 |
| ·国内外研究概况 | 第14-15页 |
| ·橡胶衬套模型的发展概况 | 第14-15页 |
| ·悬架K& C 特性及整车操纵稳定性研究概况 | 第15页 |
| ·本文研究的内容 | 第15-17页 |
| 第2章 橡胶衬套建模及悬架K&C 特性 | 第17-28页 |
| ·面向特性的悬架橡胶衬套建模 | 第17-22页 |
| ·悬架橡胶衬套的力学特性 | 第17-19页 |
| ·橡胶衬套力学特性建模 | 第19页 |
| ·橡胶衬套刚度的数学模型 | 第19-22页 |
| ·悬架K& C 特性 | 第22-27页 |
| ·悬架运动学与弹性运动学的定义 | 第22页 |
| ·研究悬架K& C 特性的方法 | 第22页 |
| ·悬架K& C 特性的虚拟样机仿真 | 第22-23页 |
| ·悬架运动与弹性运动评价指标 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 橡胶衬套刚度对不同悬架K& C 特性的影响 | 第28-44页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第28-30页 |
| ·典型的悬架参数化模型的建立 | 第30-33页 |
| ·麦弗逊式独立悬架 | 第30-31页 |
| ·双横臂式独立悬架 | 第31页 |
| ·某车型前悬架 | 第31-32页 |
| ·某车型后悬架 | 第32-33页 |
| ·橡胶衬套刚度变化对悬架K&C 特性影响分析 | 第33-42页 |
| ·橡胶衬套刚度变化对悬架 K 特性影响 | 第34-38页 |
| ·橡胶衬套刚度变化对悬架C 特性影响 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 橡胶衬套对整车性能影响分析 | 第44-57页 |
| ·整车模型的建立 | 第44-50页 |
| ·Carsim 软件介绍 | 第44-45页 |
| ·Carsim 中整车模型的建立 | 第45-50页 |
| ·橡胶衬套刚度对整车操纵稳定性的影响 | 第50-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57页 |
| ·研究展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录A （攻读学位期间所发表的学术论文目录） | 第63页 |