基于虚拟试验场的某菱形车可靠性分析及抗疲劳优化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·汽车试验场简介 | 第10-11页 |
| ·虚拟试验场技术的特点 | 第11-12页 |
| ·本文的研究内容和意义 | 第12-13页 |
| 第2章 类菱形客车整车有限元模型的建立 | 第13-27页 |
| ·类菱形客车车身有限元模型 | 第13-18页 |
| ·车身骨架建模准备 | 第14-16页 |
| ·车身骨架网格划分 | 第16-17页 |
| ·车身载荷和连接 | 第17-18页 |
| ·悬架模型的建立 | 第18-22页 |
| ·钢板弹簧有限元模型 | 第18-21页 |
| ·减振器有限元模型 | 第21页 |
| ·悬架系统的连接 | 第21-22页 |
| ·轮胎的有限元模型 | 第22-24页 |
| ·建立轮胎有限元模型 | 第22-23页 |
| ·轮胎虚拟测试 | 第23-24页 |
| ·整车模型的装配与初始化 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-27页 |
| 第3章 可靠性试验路面有限元模型 | 第27-33页 |
| ·客车可靠性试验 | 第27页 |
| ·虚拟试验场可靠性路面的模型建立 | 第27-32页 |
| ·随机路面模型的建立 | 第27-31页 |
| ·强化可靠性路面模型 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第4章 类菱形客车可靠性试验仿真 | 第33-47页 |
| ·疲劳强度分析理论 | 第33-37页 |
| ·名义应力法 | 第33-34页 |
| ·局部应力应变法 | 第34-35页 |
| ·应变疲劳寿命曲线 | 第35页 |
| ·雨流计数法 | 第35-36页 |
| ·疲劳损伤累积理论 | 第36-37页 |
| ·类菱形客车可靠性试验仿真 | 第37-45页 |
| ·类菱形客车随机路面可靠性试验仿真 | 第37-39页 |
| ·类菱形客车石块路面可靠性试验仿真 | 第39-40页 |
| ·类菱形客车卵石路面可靠性试验仿真 | 第40-41页 |
| ·类菱形客车搓板路面可靠性试验仿真 | 第41-43页 |
| ·类菱形客车扭曲路面可靠性试验仿真 | 第43-44页 |
| ·类菱形车车身骨架的综合可靠性评价 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-47页 |
| 第5章 铝合金车轮疲劳试验仿真及优化设计 | 第47-60页 |
| ·铝合金车轮动态疲劳试验 | 第47-48页 |
| ·铝合金车轮疲劳试验仿真 | 第48-54页 |
| ·铝合金车轮动态弯曲疲劳试验仿真 | 第48-51页 |
| ·铝合金车轮动态径向疲劳试验仿真 | 第51-54页 |
| ·铝合金车轮的抗疲劳优化设计 | 第54-59页 |
| ·铝合金车轮近似模型 | 第54-57页 |
| ·铝合金车轮的多目标优化 | 第57-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67页 |
