| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·车载网络简介 | 第10-17页 |
| ·车载网络的特性与应用 | 第12-14页 |
| ·车载网络的研究意义 | 第14-15页 |
| ·车载网络的研究现状 | 第15-17页 |
| ·车载环境下无线接入（WAVE） | 第17-19页 |
| ·论文的研究内容 | 第19-20页 |
| ·论文的章节安排 | 第20-21页 |
| 第二章 车载网络MAC 和广播协议相关研究 | 第21-31页 |
| ·IEEE 802.11p/1609 协议标准 | 第21-27页 |
| ·IEEE 802.11p 物理层特性 | 第22-23页 |
| ·IEEE 802.11p MAC 层特性 | 第23-25页 |
| ·IEEE 1609 系列标准概述 | 第25-27页 |
| ·车载网络MAC 和广播协议相关研究 | 第27-30页 |
| ·车载网络MAC 协议相关研究 | 第27-28页 |
| ·车载网络广播协议相关研究 | 第28-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第三章 自适应退避算法研究 | 第31-39页 |
| ·面向IEEE 802.11p 标准的车载网络移动性分析 | 第31-33页 |
| ·车载网络节点移动性相关研究 | 第31-32页 |
| ·信道访问公平性问题 | 第32-33页 |
| ·基于相对速度的自适应退避算法RBSA | 第33-35页 |
| ·模拟与结果分析 | 第35-38页 |
| ·基本场景与参数设置 | 第35-36页 |
| ·算法稳定性与应用性能验证 | 第36-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第四章 紧急安全消息广播机制研究 | 第39-49页 |
| ·车载网络中安全消息广播相关研究 | 第39-41页 |
| ·基于传输功率控制的紧急安全消息广播机制 | 第41-45页 |
| ·向前广播Forwarding | 第42-43页 |
| ·向后广播Backwarding | 第43-45页 |
| ·模拟验证 | 第45-47页 |
| ·模拟场景描述 | 第45-46页 |
| ·模拟实验数据 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-49页 |
| 第五章 车载网络模拟器研究 | 第49-62页 |
| ·NCTUns 与NS-2 模拟仿真软件 | 第49-51页 |
| ·NCTUns | 第49-50页 |
| ·NS-2 | 第50-51页 |
| ·车载网络模拟器设计与实现 | 第51-57页 |
| ·NCTUns 中模拟器设计与实现 | 第51-52页 |
| ·NS-2 中模拟器设计与实现 | 第52-55页 |
| ·模拟场景创建 | 第55-57页 |
| ·车载网络模拟器验证结果与对比分析 | 第57-61页 |
| ·模拟结果分析 | 第57-59页 |
| ·模拟软件对比分析 | 第59-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第68页 |