| 提要 | 第1-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| ·本文研究的背景与意义 | 第9-16页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·本文研究的意义 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第13-16页 |
| ·国内外研究现状与发展趋势 | 第16-21页 |
| ·用户相关的燃油经济性研究现状 | 第16-17页 |
| ·重型车辆行驶循环工况与发动机循环工况的研究现状 | 第17-20页 |
| ·用户相关燃油经济性研究的发展趋势 | 第20-21页 |
| ·本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 重型自卸车行驶循环工况研究 | 第23-47页 |
| ·重型自卸车行驶循环工况的研究意义与建立方法 | 第23-25页 |
| ·重型自卸车行驶循环工况的研究意义 | 第23-24页 |
| ·重型自卸车行驶循环工况建立方法 | 第24-25页 |
| ·重型自卸车用户使用情况调研 | 第25-28页 |
| ·调研目的 | 第25-26页 |
| ·调研路况 | 第26-27页 |
| ·调研结果 | 第27-28页 |
| ·重型自卸车行驶循环工况的试验方案 | 第28-30页 |
| ·试验方法 | 第28页 |
| ·试验地点 | 第28页 |
| ·试验对象 | 第28-29页 |
| ·试验所用仪器 | 第29-30页 |
| ·整车行驶循环工况统计方法研究 | 第30-37页 |
| ·试验数据的预处理 | 第30-33页 |
| ·主成分分析法 | 第33-35页 |
| ·聚类分析法 | 第35-37页 |
| ·重型自卸车行驶循环工况研究 | 第37-46页 |
| ·各种路况下行驶工况特征参数统计 | 第37-38页 |
| ·主成分分析在行驶循环工况统计中的应用 | 第38-41页 |
| ·聚类分析在行驶循环工况统计中的应用 | 第41-43页 |
| ·各路况下整车行驶循环工况合成 | 第43-44页 |
| ·基于重型自卸车用户的整车行驶循环工况有效性验证 | 第44-45页 |
| ·重型自卸车行驶循环工况与商用车六工况的对比研究 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 发动机稳态循环工况研究 | 第47-62页 |
| ·发动机稳态循环工况统计方法研究 | 第47-48页 |
| ·变换法 | 第47-48页 |
| ·目标函数法 | 第48页 |
| ·区间法 | 第48页 |
| ·发动机稳态循环工况的建立过程研究 | 第48-59页 |
| ·区间法统计规则研究 | 第48-49页 |
| ·各路况下发动机负荷分布统计研究 | 第49-56页 |
| ·发动机稳态循环工况的建立 | 第56-58页 |
| ·发动机稳态循环工况对比分析 | 第58-59页 |
| ·各路况下档位使用频率统计研究 | 第59-60页 |
| ·档位识别方法 | 第59页 |
| ·各种路况下的档位使用频率分布 | 第59-60页 |
| ·档位使用频率统计分析 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第4章 基于CRUISE 软件整车基本性能的仿真研究 | 第62-76页 |
| ·基于CRUISE 软件的整车性能仿真概述 | 第62-63页 |
| ·CRUISE 软件的整车基本性能仿真优点 | 第62页 |
| ·CRUISE 软件建模基本流程 | 第62-63页 |
| ·整车动力性和燃油经济性的理论计算 | 第63-66页 |
| ·动力性计算 | 第63-65页 |
| ·燃油经济性计算 | 第65-66页 |
| ·基于CRUISE 软件的重型自卸车建模过程分析 | 第66-70页 |
| ·重型自卸车的主要总成结构及技术参数 | 第67页 |
| ·发动机建模 | 第67-68页 |
| ·传动系建模 | 第68-69页 |
| ·整车模型 | 第69-70页 |
| ·整车模型的试验验证 | 第70-74页 |
| ·整车模型验证的参考标准 | 第70页 |
| ·动力性仿真结果对比分析 | 第70-73页 |
| ·燃油经济性仿真结果对比分析 | 第73-74页 |
| ·整车行驶循环工况下发动机负荷分布仿真分析 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第5章 电控柴油机的优化标定 | 第76-91页 |
| ·电控柴油机标定技术方法 | 第76-81页 |
| ·电控柴油机标定概述 | 第76-77页 |
| ·电控标定技术方法 | 第77-78页 |
| ·自动优化标定系统结构 | 第78-79页 |
| ·CAMEO 自动标定优化过程 | 第79-81页 |
| ·高压共轨柴油机的优化标定 | 第81-86页 |
| ·高压共轨柴油机的局部优化标定 | 第81-82页 |
| ·优化目标及约束 | 第82-83页 |
| ·优化模型与优化算法的研究 | 第83-84页 |
| ·优化标定参数对柴油机经济性与排放性能影响的理论分析 | 第84-86页 |
| ·电控柴油机标定优化试验研究 | 第86-90页 |
| ·CA6DL1-28 柴油机配置参数 | 第86页 |
| ·台架标定试验所用设备与仪器 | 第86-88页 |
| ·优化标定参数对柴油机性能影响的试验结果分析 | 第88页 |
| ·发动机常用工况点的优化结果 | 第88-89页 |
| ·优化标定前后发动机万有特性对比分析 | 第89-90页 |
| ·欧Ⅲ ESC 标定区排放试验结果复验 | 第90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第6章 发动机优化标定前后整车基本性能试验研究 | 第91-99页 |
| ·整车底盘测功机试验 | 第91-96页 |
| ·整车底盘测功机简介 | 第91页 |
| ·试验参数与仪器设备 | 第91-92页 |
| ·汽车动力性、燃油经济性评价指标与试验项目 | 第92-94页 |
| ·试验方法与步骤 | 第94-96页 |
| ·发动机优化标定前后对整车基本性能影响的试验研究 | 第96-98页 |
| ·动力性试验 | 第96-98页 |
| ·重型自卸车整车行驶循环工况燃油消耗量试验 | 第98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 第7章 全文总结 | 第99-102页 |
| 参考文献 | 第102-110页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文及从事的科研工作 | 第110-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 摘要 | 第112-115页 |
| Abstract | 第115-117页 |