| 绪论 | 第1-12页 |
| 第1章 概况 | 第12-17页 |
| 1．1 工程概况 | 第12页 |
| 1．2 地质概况 | 第12-16页 |
| 1．2．1 地形、地貌 | 第12-13页 |
| 1．2．2 地层及岩性 | 第13-15页 |
| 1．2．3 地震 | 第15页 |
| 1．2．4 水文地质条件 | 第15页 |
| 1．2．5 大坪车站段工程地质评价 | 第15-16页 |
| 1．3 气候条件 | 第16页 |
| 1．4 施工条件 | 第16-17页 |
| 第2章 特大跨超浅埋扁平车站隧道开挖方法研究 | 第17-42页 |
| 2．1 施工力学理论和分析方法的研究现状 | 第17-27页 |
| 2．1．1 在力学分析理论方面 | 第17-22页 |
| 2．1．2 在数值方法方面 | 第22-26页 |
| 2．1．3 大跨度扁平隧道开挖后围岩力学特征 | 第26-27页 |
| 2．2 隧道施工动态行为相似模拟实验及其数值分析研究现状 | 第27-29页 |
| 2．3 国内外大跨度隧道施工方法研究现状 | 第29-40页 |
| 2．3．1 概论 | 第29-30页 |
| 2．3．2 施工方法综述 | 第30-40页 |
| 2．4 车站隧道特点 | 第40页 |
| 2．5 大坪车站隧道开挖方案比选及确定 | 第40-42页 |
| 第3章 车站隧道施工关键施工工艺 | 第42-51页 |
| 3．1 整体施工方案 | 第42页 |
| 3．2 掘进 | 第42-43页 |
| 3．3 钻爆设计 | 第43-45页 |
| 3．3．1 炮眼布置 | 第43-45页 |
| 3．3．2 爆破器材 | 第45页 |
| 3．4 超前支护 | 第45-46页 |
| 3．4．1 大管棚施工 | 第45页 |
| 3．4．2 超前小导管 | 第45-46页 |
| 3．5 初期支护 | 第46-47页 |
| 3．5．1 中空注浆锚杆 | 第46页 |
| 3．5．2 砂浆锚杆 | 第46页 |
| 3．5．3 钢筋网的挂设 | 第46页 |
| 3．5．4 型钢钢架制安 | 第46页 |
| 3．5．5 喷射混凝土 | 第46页 |
| 3．5．6 加强边墙初期支护参数 | 第46-47页 |
| 3．6 结构防排水施工 | 第47-48页 |
| 3．6．1 防水混凝土 | 第47页 |
| 3．6．2 防水层 | 第47-48页 |
| 3．7 二次衬砌 | 第48-49页 |
| 3．7．1 钢筋制安 | 第48页 |
| 3．7．2 砼浇注 | 第48-49页 |
| 3．8 大坪车站隧道DK7+684～+708险情处理 | 第49-51页 |
| 3．8．1 概况 | 第49页 |
| 3．8．2 主要原因分析 | 第49页 |
| 3．8．3 控制应力措施 | 第49-50页 |
| 3．8．4 处理效果 | 第50-51页 |
| 第4章 爆破减震技术 | 第51-56页 |
| 4．1 工程概况 | 第51页 |
| 4．2 影响爆破震动的因素 | 第51页 |
| 4．3 控制爆破震动的技术措施 | 第51-53页 |
| 4．3．1 控制最大一段炸药用量 | 第51-52页 |
| 4．3．2 确定合理的开挖方案 | 第52页 |
| 4．3．3 控制单眼炸药量 | 第52页 |
| 4．3．4 选择合理的掏槽形式 | 第52页 |
| 4．3．5 选用合理的周边眼爆破形式 | 第52页 |
| 4．3．6 选择合理的段间隔时差 | 第52页 |
| 4．3．7 合适的爆破器材 | 第52-53页 |
| 4．4 爆破实例 | 第53页 |
| 4．5 质点振动速度安全监测 | 第53-55页 |
| 4．5．1 爆破振动速度量测内容及测点布设 | 第53-54页 |
| 4．5．2 量测仪器及方法 | 第54页 |
| 4．5．3 监测分析结果 | 第54-55页 |
| 4．6 结束语 | 第55-56页 |
| 4．6．1 对爆破方案的评价 | 第55页 |
| 4．6．2 爆破对建筑物的影响 | 第55-56页 |
| 第5章 隧道施工监控量测技术 | 第56-72页 |
| 5．1 新奥法监测概述 | 第56-58页 |
| 5．2 量测项目及其分类 | 第58页 |
| 5．3 大坪车站隧道围岩监控量测方案 | 第58-62页 |
| 5．3．1 监测的任务和目的 | 第59页 |
| 5．3．2 监测项目及方法 | 第59-62页 |
| 5．4 量测数据处理及回归分析 | 第62-65页 |
| 5．5 量测结果分析 | 第65-70页 |
| 5．5．1 净空收敛量测结果分析 | 第65-67页 |
| 5．5．2 地表下沉量测数据分析 | 第67-68页 |
| 5．5．3 拱部下沉量测数据分析 | 第68-69页 |
| 5．5．4 结构应力分析 | 第69-70页 |
| 5．6 监控量测指导施工 | 第70-72页 |
| 第6章 隧道围岩稳定性分析及预测 | 第72-78页 |
| 6．1 概述 | 第72-73页 |
| 6．2 隧道围岩位移的预测方法 | 第73页 |
| 6．3 隧道围岩位移时序曲线类型及常规处理方法 | 第73-74页 |
| 6．4 隧道围岩稳定性位移判别 | 第74-78页 |
| 6．4．1 隧道围岩位移极限状态 | 第75-76页 |
| 6．4．2 极限位移的确定方法 | 第76页 |
| 6．4．3 隧道围岩稳定性位移判别准则 | 第76-78页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻硕期间主要论文 | 第82-83页 |