快速公交时空优先策略及其建模研究
| 致谢 | 第1-7页 |
| 中文摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-12页 |
| 目录 | 第12-15页 |
| 图形目录 | 第15-17页 |
| 表格目录 | 第17-18页 |
| 1 绪论 | 第18-44页 |
| ·研究背景与意义 | 第18-21页 |
| ·研究背景 | 第18-21页 |
| ·研究意义 | 第21页 |
| ·国内外研究现状 | 第21-38页 |
| ·国内外研究进展 | 第21-37页 |
| ·国内外研究存在的问题 | 第37-38页 |
| ·研究目标与主要研究内容 | 第38-41页 |
| ·研究目标 | 第38-39页 |
| ·主要研究内容 | 第39-40页 |
| ·主要研究方法 | 第40页 |
| ·研究工作思路 | 第40-41页 |
| ·论文的框架结构 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 2 快速公交优先通行实现方法分析 | 第44-64页 |
| ·概述 | 第44-47页 |
| ·快速公交特征概述 | 第44-46页 |
| ·快速公交优先通行控制系统概述 | 第46-47页 |
| ·空间优先通行分析 | 第47-51页 |
| ·专用道分类及适应性分析 | 第48-49页 |
| ·路口渠化技术分析 | 第49页 |
| ·专用道模式特征分析 | 第49-51页 |
| ·时间优先通行分析 | 第51-58页 |
| ·信号优先控制模式 | 第52-53页 |
| ·信号优先控制策略 | 第53-56页 |
| ·车辆定位/检测技术 | 第56-58页 |
| ·案例分析 | 第58-61页 |
| ·线路概述 | 第58-59页 |
| ·空间优先通行分析 | 第59-60页 |
| ·时间优先通行分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-64页 |
| 3 快速公交信号优先控制策略研究 | 第64-76页 |
| ·概述 | 第64-65页 |
| ·模型构建 | 第65-67页 |
| ·元胞自动机仿真模型 | 第65-66页 |
| ·交叉口信号优先模型 | 第66-67页 |
| ·评价指标 | 第67-68页 |
| ·平均速度 | 第67-68页 |
| ·车流密度 | 第68页 |
| ·车流量 | 第68页 |
| ·数值模拟 | 第68-75页 |
| ·信号优先参数的影响 | 第69-72页 |
| ·信号优先检测器位置的影响 | 第72-73页 |
| ·BRT车辆产生概率的影响 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 4 基于两级模糊控制的快速公交信号优先方法研究 | 第76-90页 |
| ·概述 | 第76-77页 |
| ·快速公交信号优先模糊控制流程 | 第77-79页 |
| ·快速公交信号优先模糊控制模型 | 第79-85页 |
| ·信号优先控制条件设计 | 第79-80页 |
| ·信号优先两级模糊控制模型构建 | 第80-85页 |
| ·控制算法 | 第85-87页 |
| ·算例分析 | 第87-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 5 快速公交专用道设置方法研究 | 第90-112页 |
| ·概述 | 第90-91页 |
| ·影响专用道运行的因素分析 | 第91-94页 |
| ·道路因素 | 第92-93页 |
| ·交通因素 | 第93-94页 |
| ·专用道设置的交通量条件分析 | 第94-103页 |
| ·计算方法 | 第94-98页 |
| ·评价指标 | 第98-100页 |
| ·算例分析 | 第100-103页 |
| ·快速公交专用道设置框架 | 第103-110页 |
| ·设置原则 | 第103-104页 |
| ·设置目标 | 第104-105页 |
| ·设置方法 | 第105-110页 |
| ·本章小结 | 第110-112页 |
| 6 快速公交优先通行效益评估研究 | 第112-130页 |
| ·概述 | 第112-113页 |
| ·快速公交线路优先通行效益评估模型 | 第113-121页 |
| ·模型构建 | 第113-117页 |
| ·算例分析 | 第117-121页 |
| ·快速公交优先通行条件下单交叉口车流延误分析 | 第121-128页 |
| ·车流延误计算 | 第122-126页 |
| ·算例分析 | 第126-128页 |
| ·本章小结 | 第128-130页 |
| 7 结论与展望 | 第130-136页 |
| ·主要工作及研究结论 | 第130-134页 |
| ·快速公交优先通行实现方法分析 | 第130-131页 |
| ·快速公交信号优先控制策略研究 | 第131页 |
| ·基于两级模糊控制的快速公交信号优先方法研究 | 第131-132页 |
| ·快速公交专用道设置方法研究 | 第132-133页 |
| ·快速公交优先通行效益评估研究 | 第133-134页 |
| ·主要创新点 | 第134-135页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第135-136页 |
| 参考文献 | 第136-146页 |
| 作者简历 | 第146-152页 |
| 学位论文数据集 | 第152页 |
