天津港航道通航环境安全评估与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·论文研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文的研究内容和研究方法 | 第11-12页 |
| 第2章 通航环境评估采用方法简介及选取 | 第12-18页 |
| ·通航环境评估常用方法简介 | 第12-13页 |
| ·灰色系统理论简介 | 第12页 |
| ·贝叶斯网络简介 | 第12-13页 |
| ·人工神经网络简介 | 第13页 |
| ·集对理论简介 | 第13页 |
| ·本文采用的评判方法及原因 | 第13-15页 |
| ·模糊数学理论的概述 | 第13-14页 |
| ·选择模糊数学方法研究的原因 | 第14页 |
| ·模糊数学研究此类问题的优势 | 第14-15页 |
| ·模糊综合评判的基本原理 | 第15-18页 |
| 第3章 评价因素的选取和指标体系的建立 | 第18-21页 |
| ·指标体系的确定原则 | 第18-19页 |
| ·通航环境安全评估中危险等级划分 | 第19页 |
| ·影响通航环境安全的因素选取 | 第19-21页 |
| 第4章 评价因素的具体分析及隶属度函数的建立 | 第21-38页 |
| ·水文气象因素 | 第21-27页 |
| ·能见度评价指标及隶属度函数建立 | 第21-23页 |
| ·流或潮汐评价指标及隶属度函数建立 | 第23-25页 |
| ·风评价指标及隶属度函数建立 | 第25-27页 |
| ·航道情况因素 | 第27-34页 |
| ·航道宽度评价指标及隶属度函数建立 | 第27-29页 |
| ·航道深度评价指标及隶属度函数建立 | 第29-30页 |
| ·航道弯曲度评价指标及隶属度函数建立 | 第30-32页 |
| ·碍航物评价指标及隶属度函数建立 | 第32-34页 |
| ·交通流因素 | 第34-36页 |
| ·交通管理因素 | 第36-38页 |
| 第5章 天津港通航环境概述 | 第38-50页 |
| ·水文气象状况 | 第38-40页 |
| ·天津港航道概况 | 第40-43页 |
| ·现有导助航标志配布 | 第43-48页 |
| ·天津港交通流情况 | 第48-50页 |
| 第6章 模糊综合评判模型的应用 | 第50-56页 |
| ·因素集和评价集的确定 | 第50-51页 |
| ·模糊评判模型权重集合的确定 | 第51-54页 |
| ·评判模型的建立及应用 | 第54-56页 |
| 总结与展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 研究生履历 | 第61页 |
