回流式无级自动变速传动系统的匹配控制仿真研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题的来源及意义 | 第8页 |
| ·无级自动变速器的发展 | 第8-9页 |
| ·回流式无级变速传动系统概述 | 第9-12页 |
| ·结构组成 | 第9-10页 |
| ·回流式无级变速传动系统的传动特点 | 第10-11页 |
| ·回流式无级变速传动系统的发展及国内外现状 | 第11-12页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 回流式无级变速传动系统效率计算及参数优化设计 | 第14-27页 |
| ·回流式无级自动变速传动的工作原理 | 第14-17页 |
| ·回流式无级变速传动系统的工作原理 | 第14-16页 |
| ·速比调节特性 | 第16-17页 |
| ·回流式无级自动变速传动效率计算 | 第17-21页 |
| ·回流无级调速工况传动效率的计算 | 第17-19页 |
| ·倒档工况传动效率的计算 | 第19-20页 |
| ·改进后的倒档工况传动效率的计算 | 第20-21页 |
| ·回流式无级自动变速传动系统的参数设计 | 第21-23页 |
| ·传动系统最大速比的计算 | 第22页 |
| ·传动系统最小速比的计算 | 第22-23页 |
| ·传动系统倒档速比的计算 | 第23页 |
| ·传动系统结构参数的选取 | 第23-26页 |
| ·定速比齿轮结构参数的选取 | 第23-25页 |
| ·行星齿轮结构参数的选取 | 第25页 |
| ·主减速比齿轮结构参数的选取 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 回流式无级变速传动系统的离合器起步控制 | 第27-40页 |
| ·离合器局部恒转速自动接合控制参数的设定 | 第27-33页 |
| ·发动机目标控制转速的控制 | 第27-29页 |
| ·发动机最大油门变化率 | 第29-30页 |
| ·离合器最大合速度的计算 | 第30-32页 |
| ·离合器半接合点 | 第32-33页 |
| ·离合器接合速度控制规律 | 第33-37页 |
| ·根据油门开度进行控制 | 第33-34页 |
| ·根据油门开度变化率进行控制 | 第34-36页 |
| ·离合器最小接合速度设定 | 第36页 |
| ·根据离合器主、从动盘转速差进行控制 | 第36-37页 |
| ·离合器目标接合量控制 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 回流式无级变速传动系统工况转换控制 | 第40-46页 |
| ·回流式无级变速传动系统通用方程的建立 | 第40页 |
| ·回流无级调速工况向纯无级工况转换 | 第40-41页 |
| ·纯无级调速工况向回流无级调速工况转换 | 第41-43页 |
| ·回流无级调速工况向倒挡工况转换 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 传动系统建模与仿真对比分析 | 第46-59页 |
| ·回流式无级变速传动系统数学模型 | 第46-48页 |
| ·起步工况 | 第46-47页 |
| ·回流无级调速工况 | 第47-48页 |
| ·纯无级调速工况 | 第48页 |
| ·传动系统仿真模型 | 第48-50页 |
| ·传动系统的仿真参数 | 第50-51页 |
| ·回流式无级变速汽车起步工况仿真 | 第51-58页 |
| ·不同油门开度下的仿真结果 | 第51-53页 |
| ·仿真分析 | 第53-54页 |
| ·车辆典型工况下经济性仿真对比分析 | 第54-57页 |
| ·不同传动系统的仿真对比分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 6 结论 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录1 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 附录2 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第65页 |
