燃油喷射过程的数值模拟
| 第一章 序论 | 第1-18页 |
| ·直喷式发动机燃油喷射雾化研究现状 | 第7-8页 |
| ·燃油喷射雾化的研究方法 | 第8-16页 |
| ·CFD数值计算方法 | 第9-11页 |
| ·耦合式解法 | 第10页 |
| ·分离式解法 | 第10-11页 |
| ·粒子和雾场的测量法 | 第11-16页 |
| ·传统测量法 | 第11-12页 |
| ·新兴测量法 | 第12-16页 |
| ·本课题的研究意义和主要内容 | 第16-18页 |
| ·本课题的研究意义 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 混合气的形成和燃烧 | 第18-25页 |
| ·可燃混合气形成方法 | 第18-19页 |
| ·空间雾化混合法 | 第18页 |
| ·油膜蒸发混合法 | 第18-19页 |
| ·燃油的雾化及其影响因素 | 第19-21页 |
| ·燃油的雾化 | 第19-20页 |
| ·影响雾化的主要因素 | 第20-21页 |
| ·气流扰动对混合气形成的作用 | 第21页 |
| ·组织气流的方法 | 第21-23页 |
| ·进气涡流 | 第22页 |
| ·挤压涡流 | 第22页 |
| ·压缩涡流 | 第22页 |
| ·燃烧涡流 | 第22-23页 |
| ·喷射系统的技术参数 | 第23-25页 |
| ·常用技术参数 | 第23页 |
| ·柴油机的运转工况 | 第23-25页 |
| 第三章 数值分析方法 | 第25-46页 |
| ·流体运动的基本控制方程 | 第25-28页 |
| ·组分m的质量守恒方程 | 第26页 |
| ·总的质量守恒方程 | 第26页 |
| ·动量守恒方程 | 第26-27页 |
| ·能量守恒方程 | 第27页 |
| ·状态方程 | 第27-28页 |
| ·控制方程的数值解法 | 第28-35页 |
| ·常用离散格式的比较 | 第29-30页 |
| ·QUICK格式及其改进格式 | 第30-34页 |
| ·连续方程离散 | 第30页 |
| ·动量方程离散 | 第30-31页 |
| ·QUICK格式的数学描述 | 第31-33页 |
| ·瞬态问题的处理 | 第33-34页 |
| ·基于SIMPLE算法的流场数值计算 | 第34-35页 |
| ·喷射模型分析 | 第35-46页 |
| ·喷孔模型 | 第36-38页 |
| ·流量系数 | 第37页 |
| ·喷射速度 | 第37-38页 |
| ·喷射平均直径(初始SMD) | 第38页 |
| ·蒸发模型 | 第38-40页 |
| ·破碎模型 | 第40-43页 |
| ·湍流扩散模型 | 第43-46页 |
| ·双方程模型(k-ε模型) | 第43-46页 |
| 第四章 喷雾过程的数值模拟 | 第46-73页 |
| ·实验用发动机和喷油器的参数 | 第46-48页 |
| ·发动机的参数 | 第46-47页 |
| ·喷油器的参数 | 第47-48页 |
| ·计算模型的建立 | 第48-51页 |
| ·计算模拟区域的选择 | 第48页 |
| ·计算网格的生成 | 第48-49页 |
| ·初始条件和边界条件的确定 | 第49-51页 |
| ·计算结果及分析 | 第51-64页 |
| ·低负荷工况的数值模拟研究 | 第51-59页 |
| ·不同喷油时刻对混合气浓度分布的影响 | 第52-56页 |
| ·不同喷雾方向对混合气浓度分布的影响 | 第56-59页 |
| ·高负荷工况的数值模拟研究 | 第59-63页 |
| ·不同燃油液滴直径对混合气浓度分布的影响 | 第63-64页 |
| ·四冲程柴油机燃烧喷射过程的数值模拟 | 第64-73页 |
| ·喷射过程中油气当量比的变化规律 | 第64-66页 |
| ·喷射过程中缸内燃烧反应系数的变化规律 | 第66-67页 |
| ·喷射过程中缸内温度的变化规律 | 第67-69页 |
| ·喷射过程中缸内速度的变化规律 | 第69-70页 |
| ·喷射过程中缸内湍流强度的变化规律 | 第70-73页 |
| 第五章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·总结 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
