| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-24页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·减振型轨道结构的国内外研究现状 | 第12-21页 |
| ·扣件类减振轨道结构 | 第12-14页 |
| ·轨枕类减振轨道结构 | 第14-18页 |
| ·道床类减振轨道结构 | 第18-21页 |
| ·目前存在问题 | 第21页 |
| ·弹性长枕轨道结构的研究及应用情况 | 第21-22页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第22-24页 |
| 2 车辆—轨道空间耦合动力学模型建立 | 第24-37页 |
| ·车辆模型 | 第24-28页 |
| ·弹性长枕无砟轨道结构模型 | 第28-30页 |
| ·轮轨接触模型 | 第30-33页 |
| ·轮轨接触模型的数学描述 | 第30-31页 |
| ·轮轨接触模型的建立 | 第31-33页 |
| ·轨道不平顺模型 | 第33-34页 |
| ·模型验证 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3 弹性长枕轨道结构动力学评价指标及动力特性分析 | 第37-50页 |
| ·车辆的安全性及平顺性指标 | 第37-38页 |
| ·脱轨系数 | 第37页 |
| ·轮重减载率 | 第37-38页 |
| ·车体振动加速度 | 第38页 |
| ·轨道结构的动力响应指标 | 第38-39页 |
| ·轮轨横向力 | 第38-39页 |
| ·轮轴横向力 | 第39页 |
| ·本文选用的指标 | 第39页 |
| ·弹性长枕轨道结构动力学特性分析 | 第39-49页 |
| ·直线地段的弹性长枕轨道结构动力特性 | 第40-43页 |
| ·曲线地段的弹性长枕轨道结构动力特性 | 第43-47页 |
| ·直线地段与曲线地段的弹性长枕轨道结构动力特性对比 | 第47-48页 |
| ·弹性长枕与弹性短枕动力特性对比 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 弹性长枕减振轨道结构频域特性分析 | 第50-76页 |
| ·模态分析 | 第50-55页 |
| ·荷载冲击数值模拟 | 第55-66页 |
| ·建立模型 | 第55-57页 |
| ·计算结果分析 | 第57-62页 |
| ·垫板刚度对减振效果影响分析 | 第62-66页 |
| ·行车过程仿真分析 | 第66-74页 |
| ·动力学模型 | 第66页 |
| ·计算结果分析 | 第66-70页 |
| ·垫板刚度对减振效果影响分析 | 第70-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 5 弹性长枕减振轨道结构参数影响性分析 | 第76-104页 |
| ·直线地段弹性长枕减振轨道结构参数影响性分析 | 第76-89页 |
| ·行车速度的影响 | 第76-79页 |
| ·扣件刚度的影响 | 第79-82页 |
| ·枕下垫板刚度的影响 | 第82-85页 |
| ·扣件与枕下垫板的刚度匹配的影响 | 第85-88页 |
| ·轨距变化的影响 | 第88-89页 |
| ·曲线地段弹性长枕减振轨道结构参数影响性分析 | 第89-102页 |
| ·行车速度的影响 | 第89-92页 |
| ·扣件刚度的影响 | 第92-95页 |
| ·枕下垫板刚度的影响 | 第95-98页 |
| ·扣件和枕下垫板的刚度匹配的影响 | 第98-101页 |
| ·轨距变化的影响 | 第101-102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 6 结论 | 第104-106页 |
| ·结论 | 第104-105页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-109页 |
| 作者简历 | 第109-111页 |
| 学位论文数据集 | 第111页 |