浮动车系统地图匹配算法及信息采集周期优化的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-14页 |
| 1 绪论 | 第14-19页 |
| ·研究背景和选题意义 | 第14-15页 |
| ·主要内容 | 第15-16页 |
| ·基于浮动车数据的地图匹配算法模型的构建 | 第15-16页 |
| ·浮动车地图匹配精度影响模型 | 第16页 |
| ·浮动车系统信息采集周期优化模型 | 第16页 |
| ·论文结构 | 第16-17页 |
| ·研究新意 | 第17-19页 |
| 2 国内外研究现状综述 | 第19-23页 |
| ·国外研究现状 | 第19-20页 |
| ·国内研究现状 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 地图匹配算法模型构建 | 第23-52页 |
| ·地图匹配概念 | 第23-25页 |
| ·地图匹配的影响因素 | 第25-26页 |
| ·基于低频浮动车数据的地图匹配算法模型的构建 | 第26-50页 |
| ·数据准备和处理 | 第29-33页 |
| ·确定浮动车候选链路 | 第33-37页 |
| ·最短路探索确定候选径路 | 第37-39页 |
| ·模糊判别确定行驶路径 | 第39-45页 |
| ·确定浮动车的物理位置 | 第45-46页 |
| ·实例分析 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 4 浮动车系统地图匹配精度影响模型构建 | 第52-64页 |
| ·数据提取 | 第52-53页 |
| ·影响因素确定 | 第53-60页 |
| ·不同采集周期 | 第54-56页 |
| ·不同道路等级 | 第56-58页 |
| ·不同交通状态 | 第58-59页 |
| ·地图匹配精度影响因素确定 | 第59-60页 |
| ·影响模型的构建 | 第60-62页 |
| ·影响模型评价 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 浮动车系统采集周期优化模型构建 | 第64-71页 |
| ·优化方法研究 | 第64-65页 |
| ·采集周期优化模型的构建 | 第65-67页 |
| ·模型输入输出 | 第66页 |
| ·模型构建 | 第66-67页 |
| ·实例分析 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 6 结论及展望 | 第71-73页 |
| ·本文结论 | 第71页 |
| ·建议及展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
