城市轨道交通高架桥梁振动与结构噪声研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 结论 | 第10-22页 |
| ·课题背景与意义 | 第10-13页 |
| ·加快发展城市轨道交通的必要性 | 第10-11页 |
| ·线路高架化是城市轨道交通建设的世界性趋势 | 第11-12页 |
| ·高架轨道交通的两大问题 | 第12-13页 |
| ·轨道交通高架桥梁结构振动与噪声研究综述 | 第13-20页 |
| ·车桥耦合振动研究概况 | 第13-15页 |
| ·高架轨道交通噪声的产生 | 第15-16页 |
| ·高架结构振动辐射噪声研究概况 | 第16-20页 |
| ·论文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 2 轨道交通噪声的评价 | 第22-32页 |
| ·噪声评价量 | 第22-27页 |
| ·噪声的三个基本描述符 | 第22-25页 |
| ·轨道交通噪声评价量 | 第25-27页 |
| ·轨道交通噪声评价标准 | 第27-30页 |
| ·美国城市轨道交通噪声环境影响评价标准 | 第27-29页 |
| ·我国城市轨道交通噪声评价标准 | 第29-30页 |
| ·国内外低频噪声标准 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 振动声辐射计算原理和步骤 | 第32-44页 |
| ·高架结构振动有限元计算 | 第32-34页 |
| ·结构振动辐射噪声边界元计算 | 第34-41页 |
| ·声学参量及声传播基本假设 | 第34-35页 |
| ·以Helmholts方程为基础的频域分析法 | 第35-37页 |
| ·以波动方程为基础的时域分析法 | 第37-41页 |
| ·振动声辐射计算步骤 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 城市轨道交通高架桥梁振动声辐射计算 | 第44-68页 |
| ·工程背景 | 第44页 |
| ·有限元模型建立 | 第44-47页 |
| ·建立桥梁有限元模型 | 第44-45页 |
| ·移动荷载列 | 第45-46页 |
| ·移动质量-弹簧系统 | 第46-47页 |
| ·桥梁自振特性分析结果 | 第47-49页 |
| ·移动荷载列模型 | 第47-48页 |
| ·移动质量-弹簧模型 | 第48-49页 |
| ·桥梁动力响应分析结果 | 第49-55页 |
| ·荷载列模型 | 第50-53页 |
| ·移动质量-弹簧模型 | 第53-55页 |
| ·结构辐射声场分析 | 第55-66页 |
| ·荷载列模型 | 第56-61页 |
| ·移动质量-弹簧模型 | 第61-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 5 结构振动与噪声影响参数研究 | 第68-76页 |
| ·桥梁参数的影响 | 第68-70页 |
| ·桥梁阻尼的影响 | 第68-69页 |
| ·桥梁刚度的影响 | 第69-70页 |
| ·车辆参数的影响 | 第70-73页 |
| ·行车速度的影响 | 第71-72页 |
| ·列车编组的影响 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-76页 |
| 6 结论与展望 | 第76-80页 |
| ·本文研究的主要结论 | 第76-77页 |
| ·有待继续进行的工作 | 第77-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 作者简历 | 第86-90页 |
| 教育经历 | 第86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第86-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |
