| 目录 | 第1-8页 |
| 插图目录 | 第8-11页 |
| 插表目录 | 第11-12页 |
| 摘要 | 第12-13页 |
| ABSTRACT | 第13-14页 |
| 符号说明 | 第14-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-40页 |
| 1．1 超燃冲压发动机研究发展综述 | 第18-30页 |
| 1．1．1 研究背景 | 第18-19页 |
| 1．1．2 超燃冲压发动机研究发展简史 | 第19-29页 |
| 1．1．3 超燃冲压发动机技术发展展望 | 第29-30页 |
| 1．2 超燃冲压发动机燃烧室工作过程研究现状 | 第30-37页 |
| 1．2．1 概述 | 第30页 |
| 1．2．2 关键技术 | 第30-32页 |
| 1．2．3 研究进展 | 第32-37页 |
| 1．3 本文主要研究内容 | 第37-40页 |
| 第二章 超燃冲压发动机燃烧室性能分析评价方法研究 | 第40-60页 |
| 2．1 引言 | 第40页 |
| 2．2 超燃冲压发动机燃烧室性能评价方法 | 第40-43页 |
| 2．3 两相多组分一元反应流方法 | 第43-58页 |
| 2．3．1 连续相模型 | 第43-47页 |
| 2．3．2 离散相模型 | 第47-50页 |
| 2．3．3 两相耦合模型 | 第50-51页 |
| 2．3．4 化学动力学模型与组分方程 | 第51页 |
| 2．3．5 两相多组分一元反应流分析程序编制 | 第51-56页 |
| 2．3．6 燃烧室性能分析 | 第56-58页 |
| 2．4 小结 | 第58-60页 |
| 第三章 超燃冲压发动机燃烧室内型面分析 | 第60-72页 |
| 3．1 引言 | 第60页 |
| 3．2 超燃冲压模型发动机内型面设计 | 第60-65页 |
| 3．2．1 发动机内通道几何参数确定 | 第61-63页 |
| 3．2．2 凹腔、喷注面板、支板设计 | 第63-65页 |
| 3．3 超燃冲压发动机燃烧室内型面参数分析 | 第65-69页 |
| 3．3．1 计算条件 | 第66-67页 |
| 3．3．2 第一燃烧室 | 第67-68页 |
| 3．3．3 第二燃烧室 | 第68页 |
| 3．3．4 燃烧室扩张段 | 第68-69页 |
| 3．4 超燃冲压发动机燃烧室内型面参数组合优化 | 第69-71页 |
| 3．5 小结 | 第71-72页 |
| 第四章 超燃冲压发动机燃烧室加热规律研究 | 第72-80页 |
| 4．1 引言 | 第72页 |
| 4．2 超燃冲压发动机加热规律的特点 | 第72-75页 |
| 4．3 燃料喷嘴位置对模型发动机性能的影响 | 第75-77页 |
| 4．4 燃料当量比对模型发动机性能的影响 | 第77页 |
| 4．5 燃料加热规律的试验研究 | 第77-79页 |
| 4．6 小结 | 第79-80页 |
| 第五章 超燃冲压发动机点火特性研究 | 第80-104页 |
| 5．1 引言 | 第80页 |
| 5．2 燃烧室区域着火与火焰稳定条件分析 | 第80-81页 |
| 5．3 超燃冲压发动机直连式试验研究基础 | 第81-87页 |
| 5．3．1 试验系统 | 第82-84页 |
| 5．3．2 关键试验技术 | 第84-87页 |
| 5．4 支板诱导斜激波点火特性研究 | 第87-90页 |
| 5．4．1 8kg/s模型发动机支板诱导斜激波点火特性研究 | 第87-88页 |
| 5．4．2 2kg/s模型发动机支板诱导斜激波点火特性研究 | 第88-89页 |
| 5．4．3 试验结果分析 | 第89-90页 |
| 5．5 氢气引导火焰点火特性研究 | 第90-94页 |
| 5．5．1 8kg/s模型发动机支板诱导斜激波点火特性研究 | 第91页 |
| 5．5．2 2kg/s模型发动机支板诱导斜激波点火特性研究 | 第91-94页 |
| 5．6 点火器强制点火特性研究 | 第94-96页 |
| 5．7 超燃冲压发动机点火特性影响因素分析 | 第96-102页 |
| 5．7．1 当量比对模型发动机点火特性的影响 | 第97-100页 |
| 5．7．2 燃料射流相对穿透度对模型发动机点火特性的影响 | 第100-102页 |
| 5．8 小结 | 第102-104页 |
| 第六章 超燃冲压发动机燃烧性能研究 | 第104-124页 |
| 6．1 引言 | 第104页 |
| 6．2 超燃冲压发动机燃烧效率分析 | 第104-111页 |
| 6．2．1 超燃冲压发动机效率分析 | 第104-106页 |
| 6．2．2 超燃冲压模型发动机燃烧效率计算方法 | 第106-109页 |
| 6．2．3 直连式超燃冲压模型发动机燃烧效率计算实例 | 第109-111页 |
| 6．3 超燃冲压发动机燃料喷注方案研究 | 第111-114页 |
| 6．3．1 燃料喷注方案构成因素分析 | 第111-112页 |
| 6．3．2 喷嘴位置对超燃冲压发动机性能的影响 | 第112-113页 |
| 6．3．3 喷注压降对超燃冲压发动机性能的影响 | 第113-114页 |
| 6．4 支板凹腔结构对超燃冲压发动机性能影响分析 | 第114-116页 |
| 6．4．1 支板凹腔阻力特性研究 | 第114-115页 |
| 6．4．2 支板凹腔结构对超燃冲压发动机性能的影响 | 第115-116页 |
| 6．5 燃料射流相对穿透度对超燃冲压发动机性能影响分析 | 第116-119页 |
| 6．5．1 燃料射流穿透度的经验计算公式 | 第116-117页 |
| 6．5．2 燃料射流相对穿透度对发动机性能影响分析 | 第117-119页 |
| 6．6 燃料当量比对超燃冲压发动机性能影响分析 | 第119页 |
| 6．7 点火方式对超燃冲压发动机性能影响分析 | 第119-122页 |
| 6．8 小结 | 第122-124页 |
| 第七章 超燃冲压发动机燃烧室工作过程数值仿真 | 第124-146页 |
| 7．1 引言 | 第124-125页 |
| 7．2 燃烧流动控制方程 | 第125-128页 |
| 7．2．1 气相控制方程 | 第125-127页 |
| 7．2．2 液相控制方程 | 第127-128页 |
| 7．3． 物理模型 | 第128-132页 |
| 7．3．1 湍流模型 | 第128-129页 |
| 7．3．2 喷雾蒸发模型 | 第129-130页 |
| 7．3．3 相间耦合模型 | 第130页 |
| 7．3．4 化学动力学模型与组分方程 | 第130-132页 |
| 7．4． 数值计算方法 | 第132-133页 |
| 7．4．1 网格生成 | 第132页 |
| 7．4．2 边界条件 | 第132-133页 |
| 7．5 计算结果与分析 | 第133-144页 |
| 7．5．1 模型发动机冷态流场的数值仿真 | 第133-136页 |
| 7．5．2 模型发动机燃烧流动过程的数值仿真 | 第136-144页 |
| 7．6 小结 | 第144-146页 |
| 第八章 结束语 | 第146-149页 |
| 8．1 结论 | 第146-147页 |
| 8．2 对未来研究工作的展望 | 第147-149页 |
| 致谢 | 第149-151页 |
| 参考文献表 | 第151-165页 |
| 附录A． 热力学函数温度系数表 | 第165-167页 |
| 攻读博士期间所发表论文及撰写报告 | 第167页 |
