通辽站更换提速组合道岔施工方案的研究
| 第1章 绪论 | 第1-19页 |
| ·铁路提速的重要性和必要性 | 第9-10页 |
| ·我国铁路提速概况及未来规划 | 第10-12页 |
| ·既有线提速改造主要问题 | 第12-13页 |
| ·道岔的提速改造 | 第13-16页 |
| ·本文选题的意义及思路 | 第16-17页 |
| ·本文主要工作及内容 | 第17-19页 |
| 第2章 更换道岔施工方法 | 第19-33页 |
| ·现地更换法 | 第19-21页 |
| ·适用条件及特点 | 第19-20页 |
| ·施工方法 | 第20-21页 |
| ·预铺移设法 | 第21-27页 |
| ·适用条件及特点 | 第21页 |
| ·施工方法 | 第21-23页 |
| ·技术关键和难题 | 第23-27页 |
| ·吊车更换法 | 第27-29页 |
| ·适用条件及特点 | 第27页 |
| ·施工方法 | 第27-29页 |
| ·双吊车更换法 | 第29-30页 |
| ·适用条件及特点 | 第29页 |
| ·施工方法 | 第29-30页 |
| ·道岔基地组装、整组运输及铺设 | 第30-33页 |
| ·基地组装 | 第30-32页 |
| ·道岔运输 | 第32页 |
| ·现场铺设 | 第32-33页 |
| 第3章 施工方案的确定和优化 | 第33-64页 |
| ·工程概述 | 第33-35页 |
| ·通辽站概况 | 第33-35页 |
| ·道岔更换方案的原则 | 第35页 |
| ·施工方案的技术经济评价原则 | 第35-38页 |
| ·施工方案的技术经济评价指标体系 | 第35-37页 |
| ·施工方案技术经济评价的基本方法 | 第37-38页 |
| ·层次分析法选择施工方案 | 第38-54页 |
| ·层次分析法简介 | 第39-46页 |
| ·基于层次分析法的方案选择 | 第46-54页 |
| ·施工方案优化和确定 | 第54-64页 |
| ·施工方案优化 | 第54-60页 |
| ·施工过渡方案 | 第60-61页 |
| ·施工封锁方案 | 第61-64页 |
| 第4章 施工实施 | 第64-75页 |
| ·施工组织和安全措施 | 第64-68页 |
| ·施工组织编制 | 第64-66页 |
| ·安全措施 | 第66-68页 |
| ·施工 | 第68-75页 |
| ·铺设施工中的技术难点 | 第68-69页 |
| ·预制道岔移位设计 | 第69-71页 |
| ·施工作业 | 第71-73页 |
| ·施工注意事项及建议 | 第73-75页 |
| 第5章 结论 | 第75-79页 |
| ·主要工作及成果 | 第75-76页 |
| ·施工组织的安排要点 | 第76-77页 |
| ·建议及展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 个人简历及攻读硕士学位期间发表的论文 | 第84页 |
