| 第一章 改革开放以来民航行业发展与改革的必要性 | 第1-11页 |
| 一、 行业架构的发展历史 | 第8-9页 |
| 二、 改革的必要性 | 第9-11页 |
| 第二章 中国民航国内旅客运价基本情况 | 第11-21页 |
| 一、 国内航空旅客运价管理制度(1992-2003年的发展历程) | 第11-12页 |
| 二、 现行国内运价体系的困难 | 第12-21页 |
| 第三章 影响旅客运价定价的主要因素 | 第21-34页 |
| 一、 国内航空公司成本费用 | 第21-24页 |
| 二、 影响成本结构的原因 | 第24-25页 |
| 三、 中美航空公司成本比较 | 第25-26页 |
| 四、 市场供求关系 | 第26-34页 |
| 第四章 中国民航国内客运价改革思路与方案 | 第34-52页 |
| 一、 国内客运价改革的原则与依据 | 第34-35页 |
| 二、 国外民航运价监管及美国航空公司运价模式的主要情况 | 第35-37页 |
| 三、 现阶段国内航空运价应实行政府指导价 | 第37-38页 |
| 四、 《国内航空运输价格改革方案》的实行 | 第38-45页 |
| 五、 多等级价格体系的建立 | 第45-47页 |
| 六、 我国航空运价的理性选择:从价格战转向价格联盟 | 第47-48页 |
| 七、 新运价政策的效果与风险分析 | 第48-52页 |
| 第五章 航空货运定价策略 | 第52-58页 |
| 一、 国内航空货运发展存在的问题 | 第52页 |
| 二、 我国现行货物运价体系及定价存在的问题 | 第52-53页 |
| 三、 货主需求的特征分析 | 第53-55页 |
| 四、 现行运价的定价理论 | 第55-56页 |
| 五、 建立合理的航空货物运价体系 | 第56-58页 |
| 第六章 民航价格体系的未来 | 第58-61页 |
| 一、 塑造市场主体、实行政企分开 | 第58页 |
| 二、 明晰产权，明确职责 | 第58-59页 |
| 三、 企业的定价职能和政府的价格管理职能都会在更高层次上得到强化 | 第59页 |
| 四、 企业定价逐步动态化、多等级化 | 第59页 |
| 五、 国内外市场接轨 | 第59-61页 |
| 参考文献: | 第61页 |
