| 第1章 绪论 | 第1-17页 |
| ·简介 | 第8-10页 |
| ·基本概念 | 第8页 |
| ·船舶动力装置设计的基本观点 | 第8-9页 |
| ·优化理论在船舶动力装置设计中的应用 | 第9-10页 |
| ·选题的背景和意义 | 第10-13页 |
| ·船舶冷却系统传统设计的特点 | 第10-11页 |
| ·船舶冷却系统现代设计所做的工作 | 第11-12页 |
| ·课题研究的意义 | 第12-13页 |
| ·国内外发展现况 | 第13-15页 |
| ·船舶动力装置设备选型程序系统MEDS-Ⅰ型简介 | 第14页 |
| ·波兰ENGINE78系统简介 | 第14-15页 |
| ·研究的目的和完成的工作 | 第15-17页 |
| ·研究的目的 | 第15-16页 |
| ·本论文要完成的工作 | 第16-17页 |
| 第2章 设计方法讨论 | 第17-25页 |
| ·概述 | 第17-19页 |
| ·优化设计的概念及特点 | 第17页 |
| ·优化设计的发展及其应用 | 第17-18页 |
| ·优化设计的数学模型 | 第18-19页 |
| ·优化设计的求解途径 | 第19-21页 |
| ·数值迭代法的迭代格式 | 第19-20页 |
| ·迭代计算的终止原则 | 第20-21页 |
| ·约束多维问题的最优化方法的选取 | 第21-25页 |
| ·最优化设计方法选取的重要性与必要性 | 第21-22页 |
| ·应用于船舶冷却系统设计的优化方法的选取 | 第22-25页 |
| 第3章 船舶冷却系统建模的分析与研究 | 第25-57页 |
| ·变量的分析与确定 | 第25-27页 |
| ·目标函数的确立 | 第27-39页 |
| ·设备初投资的计算 | 第28-35页 |
| ·泵在一定年限所耗能费 | 第35-39页 |
| ·约束条件的分析 | 第39-42页 |
| ·温度和温差的限制 | 第39-41页 |
| ·工质流速的限制 | 第41-42页 |
| ·实例分析 | 第42-57页 |
| ·建模 | 第42-48页 |
| ·采用的优化方法分析 | 第48-54页 |
| ·结果分析 | 第54-57页 |
| 第4章 船舶冷却系统变工况运行的经济性分析 | 第57-64页 |
| ·概述 | 第57-58页 |
| ·船舶冷却系统的热力性能研究 | 第58-64页 |
| ·系统额定热负荷下所需海水流量随海水温度的变化关系 | 第58-60页 |
| ·冷却系统变负荷下的特性研究 | 第60-64页 |
| 第5章 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68页 |