| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-16页 |
| ·课题背景及意义 | 第13页 |
| ·基础技术在国内外的发展现状 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 GIS/GPS/GPRS技术在监控系统中的应用 | 第16-32页 |
| ·地理信息系统GIS | 第16-18页 |
| ·GIS的介绍 | 第16页 |
| ·GIS的主要功能和软件环境 | 第16-18页 |
| ·全球定位系统GPS | 第18-21页 |
| ·通用分组无线业务GPRS | 第21-25页 |
| ·GPRS网络结构 | 第22-23页 |
| ·GPRS数据传输 | 第23-25页 |
| ·GPS、GPRS、GIS在系统中的结合应用 | 第25-32页 |
| 第3章 铁路养路车监控系统的总体设计方案 | 第32-38页 |
| ·系统概述 | 第32-33页 |
| ·系统功能需求 | 第33-36页 |
| ·车载终端系统功能需求 | 第33-34页 |
| ·通讯服务器主要功能 | 第34页 |
| ·监控终端系统主要功能 | 第34-36页 |
| ·系统开发环境的选择 | 第36-38页 |
| ·车载终端系统的开发环境 | 第36-37页 |
| ·通讯服务器的开发软件 | 第37页 |
| ·监控终端系统的开发环境 | 第37-38页 |
| 第4章 养路车监控系统车载终端的设计与实现 | 第38-48页 |
| ·车载终端硬件设计 | 第38-43页 |
| ·车载终端主控设备 | 第38-39页 |
| ·iCAN系列功能模块 | 第39-42页 |
| ·GPRS无线数传设备 | 第42-43页 |
| ·车载终端软件设计 | 第43-48页 |
| ·主控设备的系统配置 | 第43-44页 |
| ·GPS数据的串口接收 | 第44-45页 |
| ·车辆工况数据的CAN模块采集 | 第45-47页 |
| ·DTU的GPRS通信 | 第47-48页 |
| 第5章 养路车监控系统通讯服务器的设计与实现 | 第48-58页 |
| ·服务器的通信协议 | 第48-52页 |
| ·服务器与监控终端的通信协议 | 第49-51页 |
| ·服务器与车载终端的通信协议 | 第51-52页 |
| ·数据库的设计 | 第52-54页 |
| ·数据库设计的性能需求 | 第52-53页 |
| ·数据库的表格设计 | 第53-54页 |
| ·通讯服务器与下位机通信的实现 | 第54-56页 |
| ·通讯服务器与上位机通信的实现 | 第56-58页 |
| 第6章 养路车监控系统监控终端的设计与实现 | 第58-75页 |
| ·基于C/S模式的监控终端系统的设计 | 第59-69页 |
| ·实时数据显示 | 第59-61页 |
| ·历史数据回放 | 第61-63页 |
| ·车况数据的仪表显示 | 第63-65页 |
| ·车载作业质量的曲线图 | 第65-67页 |
| ·报警提示和下达控制命令 | 第67-69页 |
| ·基于C/S+B/S模式的监控终端系统的设计 | 第69-75页 |
| ·基于B/S的数据浏览和查询 | 第70-72页 |
| ·基于C/S的实时数据处理 | 第72页 |
| ·C/S模式与B/S模式的功能结合 | 第72-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |