| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·选题背景及意义 | 第7-9页 |
| ·选题背景 | 第7页 |
| ·选题意义 | 第7-9页 |
| ·国内外现状 | 第9-11页 |
| ·国内外起重机现状 | 第9-11页 |
| ·国内外分析软件现状 | 第11页 |
| ·有限元参数化 | 第11-14页 |
| ·有限元参数化建模的意义 | 第11-13页 |
| ·国内外有限元参数化的发展概况 | 第13-14页 |
| ·选题解决方案 | 第14页 |
| ·PMS 建模程序开发过程说明 | 第14页 |
| ·项目目标 | 第14-17页 |
| 第二章 PMS 建模程序开发的先期工作 | 第17-39页 |
| ·QAY100H 汽车起重机副臂结构分析 | 第17-24页 |
| ·QAY100H 副臂计算模型总体说明 | 第17页 |
| ·结构组合形式说明 | 第17-18页 |
| ·副臂结构各部件间连接关系说明 | 第18-19页 |
| ·主副臂组合结构分析 | 第19-24页 |
| ·QAY100H 汽车起重机副臂结构应力测试 | 第24-26页 |
| ·试验目的 | 第24页 |
| ·试验方案 | 第24页 |
| ·工况说明 | 第24-25页 |
| ·测点位置说明 | 第25-26页 |
| ·QAY100H 汽车起重机副臂结构测试与计算数据对比 | 第26-33页 |
| ·QAY100H 汽车起重机副臂结构测试数据 | 第26-31页 |
| ·总结 | 第31-33页 |
| ·QAY350H 汽车起重机副臂结构分析 | 第33-39页 |
| ·计算模型总体说明 | 第33-34页 |
| ·组合结构分析 | 第34-36页 |
| ·线性分析与大变形分析结果对比 | 第36-38页 |
| ·结果评析及改进意见 | 第38-39页 |
| 第三章 汽车起重机副臂结构参数提取 | 第39-47页 |
| ·总体说明 | 第39-41页 |
| ·单位系统说明 | 第39-40页 |
| ·各部件所在part 范围 | 第40页 |
| ·模型简化 | 第40页 |
| ·模型约束 | 第40-41页 |
| ·参数说明 | 第41-47页 |
| ·副臂连接架结构参数 | 第41-42页 |
| ·副臂旋转架结构参数 | 第42-43页 |
| ·副臂中间节结构参数 | 第43页 |
| ·副臂过度节结构参数 | 第43-44页 |
| ·副臂基本副臂结构参数 | 第44-45页 |
| ·副臂顶节副臂结构参数 | 第45-47页 |
| 第四章 PMS 建模程序编制 | 第47-55页 |
| ·界面主程序介绍 | 第47-50页 |
| ·参数化参数系统生成器PPSG | 第47-48页 |
| ·简易控制语言编辑器PMSG | 第48-50页 |
| ·独立运行子程序及页面配置文件介绍 | 第50-51页 |
| ·独立运行子程序 | 第50页 |
| ·页面配置文件 | 第50-51页 |
| ·界面元素调用文件 | 第51-53页 |
| ·PPSG 界面元素 | 第51-52页 |
| ·PMSG 界面元素 | 第52-53页 |
| ·PMS 程序模型生成模块的实现 | 第53页 |
| ·开发人员注意事项 | 第53-55页 |
| 第五章 PMS 建模程序算例 | 第55-61页 |
| ·QAY350H 副臂结构的结构和载荷参数提取 | 第55-56页 |
| ·QAY350H 副臂结构参数化模型与手工细化模型比较 | 第56-61页 |
| 第六章 全文总结 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录 | 第67-74页 |
| 中文摘要 | 第74-76页 |
| Abstract | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79页 |