| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景 | 第10-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14页 |
| ·研究思路及意义 | 第14-16页 |
| ·研究思路 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| 第二章 城市轨道交通“超长线”客流特征 | 第16-29页 |
| ·城市轨道交通客流形成机理分析 | 第16-17页 |
| ·我国大城市空间结构及未来发展模式 | 第17-20页 |
| ·我国大城市的结构特点与面临的问题 | 第17-18页 |
| ·我国大城市空间结构的合理演变 | 第18页 |
| ·城市轨道交通“超长线”与城市空间结构关系分析 | 第18-20页 |
| ·城市轨道交通“超长线”与常规线路客流特征比较分析 | 第20-22页 |
| ·城市轨道交通客流量表示方法 | 第20页 |
| ·城市轨道交通“超长线”客流时间分布特征 | 第20-22页 |
| ·城市轨道交通“超长线”车站客流时间分布形态 | 第22-24页 |
| ·城市轨道交通车站客流时间分布形态 | 第22-24页 |
| ·城市轨道交通“超长线”与常规线路车站客流时间分布形态分析 | 第24页 |
| ·城市轨道交通“超长线”客流空间分布特征 | 第24-28页 |
| ·客流分布方向性 | 第24-25页 |
| ·路段客流分布特征 | 第25-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 城市轨道交通行车组织要素 | 第29-38页 |
| ·车辆编组方案 | 第29-31页 |
| ·车辆选型 | 第29页 |
| ·车辆编组数 | 第29-30页 |
| ·轨道交通系统保有车辆数 | 第30-31页 |
| ·运输能力 | 第31-36页 |
| ·通过能力 | 第32-35页 |
| ·输送能力计算 | 第35页 |
| ·加强运输能力的措施 | 第35-36页 |
| ·列车停站设计 | 第36-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 城市轨道交通“超长线”行车组织优化 | 第38-49页 |
| ·城市轨道交通“超长线”行车组织优化的必要性分析 | 第38页 |
| ·城市轨道交通“超长线”行车组织原则 | 第38-39页 |
| ·解决客流时间不均衡性的行车组织原则 | 第38-39页 |
| ·解决客流在空间分布上不均衡性的行车组织原则 | 第39页 |
| ·列车选型及编组 | 第39页 |
| ·行车间隔时间的确定原则 | 第39页 |
| ·轨道交通车辆编组优化模型研究 | 第39-41页 |
| ·模型假设 | 第40页 |
| ·模型的建立和分析 | 第40-41页 |
| ·变量说明 | 第41页 |
| ·行车间隔时间优化模型研究 | 第41-44页 |
| ·模型假设 | 第42页 |
| ·模型的建立和分析 | 第42-43页 |
| ·变量说明 | 第43-44页 |
| ·应用实例 | 第44-48页 |
| ·线路概况 | 第44-45页 |
| ·优化模型的应用计算过程 | 第45-48页 |
| 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 结论与展望 | 第49-50页 |
| ·研究主要内容和结论 | 第49页 |
| ·进一步研究和展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-51页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研情况 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |